就在“沪港通”日益临近，A股、港股市场投资者情绪愈加高涨之际，昨日（8月26日）下午，一则有关“深港通”的消息又在资本圈内荡起涟漪。
昨日16时30分，财新网发布消息称，深圳市人民政府金融发展服务办公室副主任肖志家表示，连通深圳证券交易所和香港联交所的“深港通”已报批。但不久又有网媒称：目前“深港通”并未报批。那么，深港通到底报批没有？
肖志家：深港通在研究未报批
昨日下午，财新网发布消息称，肖志家在香港地区举行的“前海金融创新政策宣讲推介会上”回应记者提问时，表示 “深港通”已报批。但此后另有网媒报道称，肖志家在前海推介会后表示，目前“深港通”还处于研究阶段，并没有报批。
针对上述矛盾说法，昨日，《每日经济新闻》记者致电肖志家本人，他明确表示，“那（报批）都是不真实的，都是捕风捉影。深港通现在是研究阶段，可以听取各方意见，还没有报监管部门。”
记者注意到，有关“深港通”的消息并非最近才放出。据《深圳特区报》报道，2014年1月8日，深圳市政府官网发布了 《关于充分发挥市场决定性作用全面深化金融改革创新的若干意见》（以下简称 《意见》）。《意见》中“深化深港两地金融合作”一节明确表示：要探索建立“深港交易通”系统，通过联网交易等方式加速两地证券市场融合，还要支持更多深圳企业到香港上市。
4月17日，据财华社消息，港交所行政总裁李小加称，日后不排除与深交所及其他期货交易所磋商合作。
港股创业板流动性不佳
尽管深圳市金融发展办副主任已明确表态“深港通”方案仍在研究中，但不少业内人士纷纷揣测：沪港通都来了，深港通该不会太远了吧？
国元证券（香港）投资分析师张浩涵对《每日经济新闻》记者表示，若深港通开通，短期而言，深市中小板及创业板市场会承受较大心理压力。虽然从中长期看，两地市场连通会使相同属性的股票估值趋近，但由于两地在投资者结构、风险偏好、投资者平均必要收益率 （以无风险利率作为基础）、资本流动便利性等诸多方面存在差异，估值趋近程度和缓急均有待观察。
他特别强调，有关深港通的相关消息放出后，投资者需高度重视创业板短期风险。他认为，代表中国新经济、新商业模式的公司在中小板及创业板较多，这些公司的真正成长性如何，将决定中小板和创业板的未来。而在港股市场上，创业板一直面临股票流动性差、交投不活跃的情况，如果内地投资者在两地市场连通刺激下涌入港股创业板，则港股创业板估值有望向深圳显著靠拢。
张浩涵称，“深圳创业板的估值最终是由其公司质素和投资者偏好决定，未必会以港股创业板的估值作为标杆，但不应忽视深圳创业板的短期风险。”
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