南航窄体机头等舱变公务舱 航企或集体跟风

　　昨日（8月25日)，《每日经济新闻》记者从国内一家机票代理商处获悉，近日，南航向其机票代理商下发了 《关于国内航线窄体机头等舱及全航线高端经济舱更名的通知》，南航国内航线窄体机头等舱将更名为公务舱，英文名称也由“FirstClass”改为“BusinessClass“，舱位代码由F改为J；南航全航线网络的高端经济舱也将更名为明珠经济舱，但英文名称PremiumEconomyClass仍会维持不变，舱位代码也将继续使用W；各项地面及空中服务标准将保持不变。

　　针对变更舱位名称一事，昨日，记者向南方航空集团党委工作部咨询，不过截至发稿，对方尚未正式回应。

　　南航取消窄体机头等舱

　　上述国内机票代理商提供的南航所发通知显示，南航国内航线窄体机头等舱更名为公务舱后，部分航线公务舱公布运价与调整前头等舱公布运价保持一致，部分航线公务舱公布运价则低于更名前头等舱公布运价。南航销售系统于8月15~17日进行舱位切换，两项更名统一自2014年10月26日冬春换季开始。

　　民航专家綦琦告诉 《每日经济新闻》记者，窄体机的头等舱从宽度上来讲，基本等同于宽体机的公务舱，甚至还不如后者，因此事实上国内很多窄体机的乘客是花了头等舱的钱坐公务舱，南航此次改名相当于回归。此外，从政策层面看，南航对高端经济舱的更名有可能是为了应对相关部门和单位限制因公乘坐高端经济舱的规定。

　　前述机票代理商告诉记者，早些年，头等舱的公布价和公务舱差距不大，大约相差1.5倍，公务舱的公布价则相当于经济舱的1.3倍，现在头等舱的公布价却相当于经济舱的3~4倍。

　　其他航企或集体跟风

　　据了解，目前，一些航空公司的头等舱的实际票价和公务舱的差距不大。昨日，记者查阅国航、东航、南航等航空公司的官网订票系统发现，多个航线的头等舱均有大幅度折扣。比如南航深圳-北京航线，头等舱全价为5250元，但有多个航班的网上价格仅2000多元，一些晚间航班则仅需1750元，相当于经济舱全价。

　　上述机票代理商指出，即使头等舱不改名，价格便宜时和经济舱一样。綦琦认为，南航取消窄体机头等舱是适应市场变化的主动调整，将成为行业趋势，接下来其他航企或会跟进。

　　綦琦则预计，各大航企很有可能会借着今年10月航班冬春换季取消头等舱。