中国经济网北京6月11日讯（记者华青剑）昨日，中国银行业协会汽车金融专业委员会发布《中国汽车金融公司行业发展报告》，报告显示，截至2014年1季度末，汽车金融公司实现年度累计净利润14.5亿元，同比增长18.85%；整体不良贷款余额为11.4亿元，不良贷款率为0.43%，较2013年末下降了2个百分点。报告认为，随着国家温和经济刺激政策的相继出台，汽车金融公司整体净利润水平将保持稳步上升趋势。
据中国经济网记者了解，截至2013年末，汽车金融公司由最初的3家发展到17家。目前，汽车金融公司的业务不断向产业链纵深发展，除了针对新车的汽车经销商库存批发融资业务和消费者零售贷款业务外，汽车金融公司还开展了二手车零售贷款、二手车批发贷款、汽车融资租赁、经销商展示厅建设贷款、营运设备贷款等特色业务。
资产规模增长较快、创新产品日益丰富
报告数据显示，截至2014年1季度末，全国已营业的17家汽车金融公司的总资产规模超过2819亿元，较上年末增长219亿元，增幅达到8.4%。总贷款余额超过2658亿元，较上年末增长237亿元，增幅为9.8%，其中，批发贷款余额超过668亿元，零售贷款余额超过1944亿元，较上年末增长20.2%和6.9%。
净利润方面，截至2014年1季度末，汽车金融公司实现年度累计净利润14.5亿元，同比增长18.85%，资产利润率和资本利润率分别达到2%和14%。资产质量方面，截止一季度末，整体不良贷款余额为11.4亿元，不良贷款率为0.43%，较2013年末下降了2个百分点。风控管理方面，截止1季度末，汽车金融公司贷款损失准备充足率达到197%，拨备覆盖率达到303%，资本充足率超过18%。
中国经济网记者获悉，汽车金融公司推陈出新，加快行业产品创新步伐。比如，针对偏远经销商库存点管理的定位拍照审计；基于第三方征信数据的零售信贷自动化预审等等。在针对各类人群、消费偏好、不同地域推出的特色金融产品方面，例如年轻人计划、优贷计划、管家贷、便利贷等，为客户提供一站式灵活多样化的金融服务。
“风险防控与创新发展” 齐头并进
报告认为，汽车金融公司在助推汽车产业发展和促进厂商转型升级中逐步呈现新的发展趋势，具体体现为：提升实体经济的服务水平、提升汽车金融竞争优势、提升金融产品的创新力度、促进消费环境的健康有序、促进汽车产业的和谐共赢。
报告表示，作为我国金融体系中与实体经济结合紧密的专业化金融服务机构，汽车金融公司将坚持风险防控与创新发展齐头并进的总体发展思路，伴随着各项风险防控措施完善与制度建设的深化与落实，汽车金融公司将在激烈的市场竞争中持续稳定健康发展。
同时，汽车金融公司将在汽车产业结构调整、金融改革创新不断推进的过程中，审时度势、发挥优势、提升服务，在有效服务实体经济和消费者的同时不断发展壮大，逐步成为市场经济中高效和专业的金融力量。
杨再平：共同推动汽车金融更规范稳健发展
自2004年我国第一批汽车金融公司正式成立以来，十年间，汽车金融公司从无到有、从小到大，以其全面专业化的服务特点赢得了社会大众的欢迎，实现了飞速发展。
昨日，中国银行业协会汽车金融专业委员会正式宣告成立。在成立大会上，中国银行业协会专职副会长杨再平表示，汽车金融专业委员会的成立，是促进汽车金融有效服务实体经济和消费者、改革创新发展的重要举措。
杨再平称，希望委员会在主任单位的带领下，紧紧围绕实现汽车金融业务规范健康发展的主题，充分发挥行业自身优势，通过建立定期交流机制，加强会员单位与监管机构及政府部门的有效沟通；通过自律制度建设，强化汽车金融业务的规范发展；通过数据信息的交流，促进行业共同进步；通过深入研究和探讨汽车金融行业科学发展之路，提出行业可持续发展意见和建议。“同时也希望大家广泛参与协会各项工作，充分利用协会平台加强交流协作，共同推动汽车金融更规范稳健发展。”杨再平说。
延伸阅读：中国汽车金融公司诞生背景
上世纪90年代，随着我国汽车工业的复苏，国内汽车消费开始起步。1998年人民银行发布《汽车消费贷款管理办法（试点办法）》，着力推动汽车消费贷款业务。许多银行和保险公司纷纷涉足汽车金融业务。但由于缺乏管理经验及风险控制有段有限，汽车金融坏账大幅提升，银行于2004年开始大幅收紧汽车信贷，汽车金融市场遭遇寒冬。
随着我国加入世界贸易组织，外资公司可以在国内设立非银行金融机构从事汽车金融业务。2003年10元和11月，中国银监会分别发布《汽车金融公司管理办法》与《汽车金融公司管理办法实施细则》，为引入国际先进的汽车金融管理经验，推动中国汽车金融行业的健康发展，打开了方便之门。
我国汽车金融改革和对外开放的步伐逐步加快。2004年8月，上汽通用汽车金融有限责任公司的成立，标志着我们汽车金融行业迈向汽车金融公司主导的专业化发展道路。
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