涨价后你还“挤”地铁吗

　　李林鸾

　　“要是地铁和公交车的票价上调了，北京的交通就再也没有什么能向外地的朋友炫耀了。”在得知北京公共交通票价将在下半年调整的消息后，一位网友发出了如此感慨。

　　北京市发改委副主任、新闻发言人赵磊日前公开表示，下半年将对北京公共交通出行系统的票制票价进行调整，实现公交车和地铁“多坐多付费，少坐少付费”，公交车和地铁价格调整将统筹考虑。此外，为降低每天乘坐地铁的上班族的负担，票价进行调整时可能会设置比较多的票制形式，比如上班族经常乘坐的路线会推出周票、半月票、月票、季票等多种形式，避免上下班通勤成本过高。

　　地铁“2元时代”将终结的言论已流传多时，此次官方出面肯定，让不少对“不会涨价”还心存幻想的人死了心。

　　当下的北京，房价居高不下，物价连连上涨，出租车打表调字儿越来越快，到如今连最值得炫耀的地铁和公交车票价也要上调了，有人感慨，除了股市下跌和工资不变，还有什么能在通货膨胀的现在出现下降趋势?

　　众所周知，公共交通是北京常住人口的刚需。票价涨或不涨，出行的人们都在那里不增不减。调价增加出行成本，对于公众来讲似乎看不到任何好处。不过也有人认为，此次调价并配套的周票、月票等制度的推出，会使大众重新考虑选择出行方式，在一定程度上能使高峰时段人流适度回落，民众出行的环境感受也会因此有所改观。

　　此外，公共交通运营公司常年亏损却也是不争的事实，调高票价也能适当减轻其负担，以及减少政府在该方面的资金投入。理想的话，政府在将来能够将这部分资金放在其他公共建设上，同时也能有针对性地对公众进行一定补贴，将资金用在“刀刃上”，那么相信应该不会有人会对此举有所反对了。由此，如何平衡利弊，找到一个共赢的解决办法，出台一套完整的相关政策体系，才是在地铁、公交车调价正式推出之前需要重点解决的问题。