嘀嘀打车和快的打车之间的“烧钱”补贴大战不断升级。在嘀嘀打车补贴重回10元后，昨天其又宣布将补贴增至12元至20元不等。同样，快的打车将补贴提高至13元。
出租车计价器上显示的金额没变，但实际掏的钱变少了，许多“打车族”也开始讨论：补贴的钱从哪来？这些钱还能烧多久？《法制晚报》记者上午从嘀嘀和快的了解到，二者分别投入了10亿元和5亿元进行补贴。记者根据公布的数据推算，剩下的钱，还够他们各“烧”20天和18天。
事件 补贴升级 客户端出现问题
从昨天0时起，使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12—20元不等的高额补贴，每天3次。且与腾讯游戏联手，开启了“游戏补贴”模式，将对每周使用“嘀嘀打车”微信支付车费10次以上的用户，赠送时下最热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。
昨天下午3时许，“快的打车”将原定于18日开始的每单减免11元作废，并升级为用“快的打车”并用支付宝付款，每单最少给乘客减免13元，每天2次。
“快的打车”官方“发话”称，“后续无论什么情况，只要对手调了，我们的‘永远比对手多补贴1块钱’政策都会自动快速生效。”
然而，客户端出问题了。嘀嘀给司机推送的理由是“受到黑客攻击”，会出现无法支付的情况。多位用户表示，嘀嘀无法使用，出现短暂瘫痪的现象。在昨日晚间，腾讯科技再次尝试嘀嘀，发现依然是“服务器很忙，稍等片刻。”
快的也同样如此。有用户抱怨，快的网络系统瘫痪近1小时，乘客无法登录或发单。到次日早间，乘客用支付宝付款时也多连遭遇“系统繁忙”或“支付失败”。
揭秘·钱哪来
腾讯、阿里大笔“烧钱”
从去年底以来，嘀嘀、快的两家打车软件分别在腾讯、阿里的支持下开始大手笔“烧钱”，不少业内人士以“疯狂”来形容。
今年1月10日，微信在全国开通了嘀嘀打车微信支付通道，打车可用手机微信捆绑的银行卡支付打车费。从1月10日至2月9日的第一轮补贴金额为4亿元。记者上午从嘀嘀打车获悉，第二轮的补贴金额为近1亿元，而从第三轮（即2月17日起）开始，嘀嘀三轮活动的补贴总额将达10亿元。
1月20日，阿里巴巴宣布在全国40个主要城市启动补贴，为了弥补自己活动的后发劣势，1月21日，阿里巴巴宣布对快的打车投入5亿元人民币，同时对司机的补贴由每单10元上调到每单15元。
最多还能“烧”20天
嘀嘀打车表示，三轮活动的补贴总额将达10亿元，也就是说，从2月17日开始的第三轮补贴金额为5亿元。嘀嘀昨天宣布，补贴额增至12—20元不等。以此计算，如果每次补贴为最低的12元，5亿元能“烧”22天，除去昨天和今天，还能烧20天。
如果补贴为最高的20元，5亿元能“烧”13天，除去昨天和今天，还能烧11天。
嘀嘀
嘀嘀
第一轮：对司机每单补贴10元，每天5笔封顶，对乘客每次补贴10元，每天3笔封顶，首期活动设定为一个月（1月10日至2月9日）。
第二轮：对司机的补贴降为5元。
快的
快的
1月20日至2月11日期间，快的打车的日均订单量在128万，单日最高订单量在162万，支付宝日最高订单量在60万，补贴总额已经超过了一亿元。
最多还能“烧”18天
截至2月11日，阿里巴巴投入的5亿人民币已经烧掉了1亿多，之后应剩下不到4亿元。2月17日，快的将补贴提高到11元，两天下来，又花费了约8400万，目前还剩下约3亿。如按3亿计算，每单补贴13元（比竞争对手多1元），日平均订单128万，还可补贴约18天。
揭秘·为啥烧
“烧钱”源自抢夺用户
问起嘀嘀、快的如此大手笔烧钱的原因，两家虽然均称“只是之前订好的策略，按策略执行而已”，不过业内人士仍表示，两家的回答太“谦虚”。
某公关公司总监表示，两家明面上看似在砸钱进行补贴，实际则是不断地通过补贴来吸引用户，增加自己的用户群，“这个运营商抢市场的道理是一样的，对于软件，用户首先是先入为主，其次就是用得久了成习惯，在错过用户第一时点后，两家都在突破培养自己用户的用户习惯，增加用户黏度。”文/记者 仝璇 实习生 罗晓静
“烧钱”大战 4成网友不看好
“烧钱”大战 4成网友不看好
嘀嘀打车和快的打车“烧钱”大战打得热火朝天，打车一族又是怎么看的呢？本报官微昨晚发起微调查，截至今早7点，共有64人参与。
调查显示，不到一半的受访者使用打车软件，打车软件中使用最多的是快的打车。而近七成使用软件的网友，每周使用的频率在2次以内。
打车软件让网友省了多少钱？超7成的网友表示，自己每周能省20元左右。极少部分人表示能省百元以上。虽然能省钱，但是近半数人担心打车软件的支付方式存在安全隐患。另外，对于嘀嘀和快的之间的“烧钱”大战，超4成网友并不看好。文/记者 李鑫铭
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