两大软件“烧钱升级战” 引发打车乱象

　　“嘀嘀”打车昨宣布奖励加码，12—20元随机给

　　“快的”打车立马紧跟，补贴从11元涨到13元

　　两大软件“烧钱升级战”引发打车乱象

　　“烧钱战”升级背后争抢的是移动支付的市场份额

　　有人免费请你打车，这种事情在以前根本不可想象，而如今阳光不断照进现实，两个互联网巨头抢着来买单。

　　2月17日，“嘀嘀打车”和“快的打车”的新一轮“打的大战”上演新剧情，“嘀嘀”的奖励从5元回到10元，于是“快的”从10元提到11元。

　　昨日，这场被外界称之为“烧钱”游戏的战争再次升级。早上，记者就收到来自“嘀嘀”公关部方面的邮件，称从18日起启动“游戏补贴”模式，从一天前的10元补贴变为12元—20元随机补贴。

　　“快的”的反应明显比前天要快，宣布从下午3点起，将之前的补贴11元政策提高2元，变为13元。

　　这场“掐架”将持续到什么时候，谁都预测不了，但不管两家打车公司怎么折腾，占便宜的永远是消费者。

　　有“奇葩”打趣说，有时候出门走几步就可以了，可一想打车都可以免费了，不用下叫车软件会有一种对不起这两家“土豪”公司的感觉。

　　记者发现，由此引发的各种打车乱象开始丛生。

　　升级战

　　“我就是比你多奖1块钱！”这是“快的打车”的态度，被很多媒体直接当做了标题。恨不得火上浇油的小伙伴们纷纷转发该内容，于是，面对挑衅，“嘀嘀”又发飙了。

　　昨天早上很多人还在梦里，“嘀嘀打车”方面就传来新的消息，看来又要搞大了。

　　据其官方表示，从18日零点开启“游戏补贴”模式：使用嘀嘀打车，并且微信支付，每次能随机获得12元—20元不等的“高额”补贴，每天3次。同时嘀嘀打车宣布与腾讯游戏联手，将对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送时下热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。

　　“嘀嘀上下班，快乐打飞机！”成了“嘀嘀”的新广告词。由此可见，其背后“金主”腾讯公司给其足够火力的支持，提供了高端大气上档次的飞机等游戏装备，希望获得微信游戏迷们的支持。

　　记者一位朋友昨天迅速体验，从杭州中河路打车到西湖边，打车费一共18元，结果用微信支付了3元，免了15元。“司机说，随机给的补贴与路程长短有关。”体验者说。

　　但“嘀嘀”公关方面解释说，12元至20元的补贴是随机性的，采取“立减”的方式，如果打车花了15元，而补贴中了20元，也最多立减15元。

　　“关于请全国人民打车这回事，我们有话要说……”昨天下午，“快的”方面显然要小宇宙爆发了。

　　“原本定于18日开始的每单减免11元，现在作废并升级成从18日下午15点开始，用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元，每天2次。”

　　此外，每天的免单名额从以前的10001个变为15000个。如果支付宝付款累计满5次，就可获赠淘宝天猫平台的退货保障卡一张，可以享受退货时包邮费。种种“优惠”，无不体现着后台老板的雄厚实力。

　　当然，“掐架”总是需要配合一些狠话的。比如“嘀嘀”自称自己是打车软件第一品牌，“单个活动模仿很容易，但精髓学不到”，以此来讽刺对手；“快的”有针对性地说，“这年头的商家不缺运营，缺诚意。出行路上大家打到车已经耗费了一次人品，这时候还需您再拿运气去换立减的额度，真累。”

　　“快的”承诺自己最少减免13元，那么在杭州这个起步价为11元的城市会如何呢？

　　“快的”公关部的李敏对记者说，如果打车费是起步11元，支付的时候还是显示付13元，但可以找司机要2块钱回来，因为后台补贴司机的时候还是13元。

　　“这个办法在一些起步价较低的二、三线城市，早已经在实行了。”对方表示。

　　嘀嘀：12至20元，随机补贴

　　快的：在杭州打个起步价，还能赚回来2元

　　“这样搞下去，迟早会出事。”这几天，已经不止一次听到这样的感叹。记者在采访中，也听到了一些担忧的声音（本报2月18日24版曾作报道）。

　　在记者身边，在微信朋友圈、微博上，最近或多或少总能看到一些关于打车软件的“段子”：比如有人打车费是50元，付账的时候用两家打车软件分别付账，乘客省了，司机也赚了；一些有车族，已经不考虑不自己开车出门，而是选择打车上下班，连油钱都省了……

　　同时，也有一些抱怨的。比如，有一个可怜的仁兄，在马路上足足等了30分钟，前面开过去3辆空车，愣是招手不停；还有一位司机说，明明看到路边有人候车，开上前去，对方不是告知去哪里，而是问是否装了打车软件……

　　打车软件，出现的初衷是让更多人打车方便，降低出租车的空载率。而如今，越来越多的人开始使用这些软件，但由此出现的加价打车、打车难等问题，让我们身边的打车市场变得有点混乱了。

　　再来看看这些打车软件在干什么？从App软件介绍来看，两款软件在服务内容上的升级、更新已经很少看到了，更多的是关于“立减”和补贴等信息。当然，企业“烧钱”，对很多乘客来说是件好事，但对另一些因此丧失打车权利的乘客来说算什么呢？谁都没有权利去阻止消费者们获益，可无休止的“烧钱”行为最终能留住多少用户呢？

　　“我们都是冲着奖励去的。”一位朋友的这句话，或许是最好的注解。

　　土豪“烧钱”之后，很多使用打车软件的人都受益了，但却让没有打车软件的人很苦恼，因为他们需要花更多的时间在马路边候车。从他身边跑过的那辆空车，或许就是你用打车软件“隔空”叫的。

　　出租车司机们都去抢奖励单、加钱单、机场单、远途单，还有一些不堵路段单。那么，打车的乘客间是不是缺乏了一种平等机会？这已经不是谁跑得快，提前挤进车门就能解决的问题。