最大IPO尚未来袭，A股已经惊慌失措地连跌两天。昨天，看着大盘刹不住车地从5000点上方直接跌到4800点，有投资者懊悔地表示：“辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前。”
没什么利空也大跌
牛市中的暴涨和暴跌，总是那么出人意料。
在周一A股大跌103点过后，谁也没有想到，昨天早晨一开盘，沪深股市继续双双大跳水。“开盘就暴跌，这是出什么利空了么？”老股民李先生昨天对北京晨报记者表示，开盘后他一边惊慌失措地看盘，一边胆战心惊地补看新闻，真是身心疲惫生怕漏掉了什么重要信息。
然而，没有任何利空的市场，仍然可以继续无厘头地暴跌。10点一过，5000点毫无抵抗地失守了；10点半左右，4900点告急……临近午盘，沪综指总算震荡回升跌幅有所收窄。但这，并不意味着风险警报已经解除……
所有板块全都飘绿
下午，题材股继续暴跌，权重股则集体重挫。航空制造、船舶概念、电商物流、传媒娱乐、工程机械、电力、石油、钢铁、环保、国产软件、海外工程、卫星导航、电子支付……几乎所有的板块都飘绿了。
临近尾声，沪综指又是重重一落，4900点也那么轻易地就失守了。124只个股跌停，而跌幅超过5%以上的个股更是遍地都是。截至收盘，沪综指报4887.43点，大跌175.56点，跌幅达到3.47%；深成指报17075.93点，跌626.62点，跌幅3.54%。
“一个月工资跌没了”
“总算是收盘了，忽然觉得A股其实已经很客气了。要是像香港市场一样4点收盘，没有涨跌停限制，这一天得跌去多少啊！”收盘后，早已具备沪港通资格的李先生告诉北京晨报记者，A股这一跌把他彻底跌醒了。“别想着去港股淘金了，哪儿都没有避风港，还是踏踏实实地做好A股的资产配置最重要。”
而刚进股市不久的90后投资者小赵则对北京晨报记者表示，这两天下来，自己一个月的工资已经跌没了。“辛苦了这么久，就赚了这么点！再这么跌下去，我觉得根本就没什么牛市了。”
创业板止跌了，主板还远吗？
在暴跌之中，已经先于大盘调整的创业板指，昨天下跌的动能已经趋缓。昨天，不少创业板市场中的强势股逆市飘红。而创业板指在盘中暴跌了近6%之后，也开始稳步回升。截至收盘，创业板指虽然下跌了105.36点，收于3590.67点，但相比于沪深股指，其昨天的跌幅仅为2.85%。
新浪财经首席评论员老艾昨天表示，不排除空头故意砸盘，让杠杆资金被逼斩仓互相踩踏。所以再次呼吁投资者，一定不要把杠杆放得过高。“急跌之后必有反弹，创业板已经止跌了，主板还会远吗？”老艾说。
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基金经理
埋头找下半年黑马
昨天，在泰达宏利2015下半年投资策略报告会上，泰达宏利基金投资者副总监邓艺颖乐观地告诉北京晨报记者，尽管经历了暴跌，但这仅仅是牛市的第一阶段。
“应对永远比预测更重要。”邓艺颖称，因6月底的上半年结账日，历史上6月份的行情多为调整。作为基金经理，他们最近关心的并不是怎样躲过每一次暴跌，而是下半年谁会有望成为这个市场的龙头板块？
泰达宏利基金将下半年的目光瞄向了互联网汽车、黄金产业链和现代物流三大领域，其表示，本轮牛市并购重组将始终伴随其中，只要并购重组在二级市场上没有终止，那么牛市就不会结束。
大成基金也表示，5000点关口多空拉锯战激烈，这些都属牛市中正常现象。种种数据表明，增量资金并未停止进场。
■八卦
招商证券开会A股必跌
江湖四大魔咒屡试不爽
“招商证券真的是开策略会了！”昨天下午，北京金融街上，一位基金经理证实了招商证券召开2015中期策略会的消息。
尽管基金经理压根就没想将A股的大跌与招商证券的策略会扯上关系，但稍有一点经验的股民们却个个吓得心惊肉跳。“据说招商证券今年的策略会开两天，6月16日至17日，周一为啥不跑呢？”有股民后悔得肠子都青了。
而北京晨报记者统计了近四年的招商政策年度策略会及近三年的中期策略会，结果发现：A股传说中的四大魔咒之一——A股逢招商证券开会必跌，真不是说说玩的。每逢招商证券开会，大盘必跌，这已经毫无争议成为A股做空的“大杀器”。
那么，江湖传说中另外三大魔咒是什么呢？新股民们一定要记好了：一是中石油、中石化暴涨，股民要跑；二是每年的4月19日，要跑；三是奥运会、世界杯这些大赛开始前，也要跑。具体什么原因，其实就和香港市场的“丁蟹效应”一样，毫无厘头、但却是基本屡试不爽。
■花边
中国中车6天跌39.45%
段子手调侃：一辆车跌没了
如果看看这几天中国中车（601766）的走势，昨天A股的大跌你就不觉得有多可怕了。中国中车6月8日复牌以来，从最高价35.64元（复牌第二天）一路跌至昨天的21.58元，6个交易日跌幅高达39.45%。由于中国中车这些天跌跌不休，很多投资者都在“中国中车”的官方微博中发泄不满。“中国中车”微博昨天终于挺不住，默默地关闭了评论功能。
但这并不能阻挡段子手们对中车的调侃，你瞧……
网友：中车再跌停……即日起，中国中车改名为中国南车，因为中国北车跌没了。
网友：等中国中车跌回10元，再推行央企市场化改革，将中国中车一分为二，跌没了的中国北车又可以涨回来。
网友：最怕捷安特收购中车，万一再改成自行车……股价会到哪儿？
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