中国远洋实现盈利 “节流”应对“寒流”

　　中国经济网北京3月28日讯（记者关婧）昨日下午，中国远洋控股股份有限公司（简称“中国远洋”，股票代码：601919.SH/01919.HK）召开2014年业绩发布会。中国远洋去年实现归属于母公司所有者的净利润3.63亿元，同比增长53.96%，营业收入为643.74亿元，同比增长3.94%。

　　中国远洋2014年业绩有了明显好转，扣除非经常性损益后归属母公司净利润虽然为-13.82亿元，但已经同比减亏57.97亿元。2011年和2012年，中国远洋曾亏损104.5亿元和95.6亿元，只差一步就要步入退市的窘境。

　　据中国经济网记者了解，为了避免被退市，2013年中国远洋曾先后出售中远物流100%股权、中远集装箱工业公司100%股权以及青岛、上海等两处物业资产的股权，终于在当年实现扭亏。

　　但是不同于2013年依靠变卖资产实现扭亏，中国远洋在去年航运主业上大幅减亏，同时中央旧船拆解补贴金也帮助公司增加了收益。

　　另外，去年中国远洋旗下的中散集团和淡水河谷签署了合作框架协议，并其就铁矿石运输签署了长期运输合同。中散集团为此将建造10艘大型矿砂船，以及收购4艘淡水河郭的大型矿砂船，中国远洋董事会秘书郭华伟对中国经济网记者表示，目前双方仍在进一步谈判中，进展顺利。有机构预计，这14艘大型矿砂船或将为中国远洋带来年均4亿元的收益。

　　但中国远洋董事长马泽华表示，尽管2014年国际燃油价格有了大幅下降，但市场并不如预期般复苏明显，航运业经营压力仍然不小。为此，公司深化全面预算管理，加大成本控制力度，降本工作取得明显成效。其中，中远集运通过降速航行、燃油集中采购等措施，在运力、货运量同比增长的情况下，实际全年燃油消耗量下降8.3%，燃油成本下降 15.0%，实现扭亏为盈；中散集团坚持动态跟踪管理，进一步减少租入船舶，船舶租赁费大幅下降30.6%。

　　中国远洋管理层表示，2015年，面对全球经济与航运市场的“新常态”，中国远洋将更加注重业务集群内部各公司的协同作用，在盈利能力、抗周期性、全球化和规模增长四个战略维度上努力提高。