目前航班动态查询服务可概括为“三分天下”，除了“飞常准”外，号称拥有4000万用户的航班管家和带有官方背景的航旅纵横两大软件也加入这场战役。在国内市场上，这三家企业已经形成了比较稳定的竞争格局，各有各的优势。三者的关系很微妙，一方面它们因核心业务雷同而有明显的竞争关系；另一方面，“飞常准”曾是航班管家的数据来源之一，而中航信旗下的航旅纵横则是“飞常准”的数据源之一。
《每日经济新闻》记者注意到，航班管家、飞常准、航旅纵横三款APP虽然核心业务都是为用户提供即时的航班信息，但三家各有侧重：航班管家提供机票搜索、预订以及详细机场攻略，意在通过综合的航班、机场信息帮助用户作出航旅决策；“飞常准”从“准”字切入，强调信息的及时和准确；航旅纵横则依靠母公司中航信的优势掌握着用户行程信息，“被誉为含着金钥匙长大”，旅客只要输入身份证号，全部行程就会呈现在手机上，并可以在APP上选座，甚至可以直接通过手机二维码登机。
郑洪峰在接受记者采访时表示，现在航旅IT公司市场已经接近饱和，短期内不会有第四家公司出来。“飞常准”的优势在于航班动态数据分析，起飞时间预测的准确率高于航空公司的准确率。
面对劲敌，郑洪峰表示，“其实我们的目的已经达到了，像航旅纵横这样具备国企背景的都已经介入，他们愿意披露自己的数据了，官方的数据越开放对我们老百姓的出行越有帮助。”
他也坦言，在交互性上，“飞常准”还落后于对手，不过他认为，中航信的数据只局限于在中国的航空公司，今年预计国内出境人口有1亿，这个人群将是发掘的重点。从去年开始，“飞常准”已经在筹划全球的航班动态数据了，目前每天更新全球超过98万个航班信息，可以提供接近全球总计航班近八成的数据。“境外的航班动态，主要还是依靠跟我们合作的外国供应商，欧洲、北美航班数据已基本掌握齐全，南美、非洲、东南亚的数据还并不齐全”。
航班管家目前也在“转型”，两年前就已加入航空公司的直销票资源，而保险、旅行、酒店、租车等业务也被整合到服务体系中去，航班管家一位负责人昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前航班管家的动态数据主要来自国家空管局的授权，还有一部分和航空公司和航空类企业合作，但航班动态数据仅仅是航班管家业务的一部分。“航班管家的目标是国内流量最大的移动旅游搜索平台，航班动态只是其中一个业务而已。机票和酒店销售收入现在基本上能够占到公司收入的95%以上，市场占有率和携程、去哪儿网相比有一定差距，但增长速度要快好几倍，未来航班管家的利润增长点在与出行有关的服务中。”
“国家队”航旅纵横负责人薄满辉在上个月接受媒体采访时也表示，年底将上线一项新功能。既然延误不可避免，那就让它变得有点意思，这个功能会以游戏的方式把航班延误量化，并根据这些量化的指标后续为用户提供更多优质的服务。至于怎么让这款产品挣钱，薄满辉倒显得不是那么着急，不过他透露，相当长的一段时间内不会做机票销售。
“总体而言，国内的航班信息服务市场仍处于起步阶段，国企、民企同台竞争，数据服务能力成了核心竞争力。”民航专家邹建军表示，谁在这个领域里提供的数据更准确、更及时，将是最后胜出的关键。“无论哪一家，它最终去做的都是收集旅客的行为数据，包括购票习惯、服务习惯，以及对延误的忍耐需求等等，各种行为数据收集起来以后，它可以转而去做数据咨询这样的业务，毕竟提供免费的信息本身并不赚钱。”
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