遭反垄断调查 豪车年内再次降价

制图刘逸兴

　　华西都市报:豪车反垄断调查结果还没有出炉，工商总局发公告停止汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案，今后只要是汽车销售公司，就可以无视目前的品牌壁垒，什么车都可以卖。

　　汽车行业反垄断调查的暴风眼或登陆，各大汽车厂商接连宣布了全新价格政策，涉及整车、保养等方面。8月3日，奔驰宣布，从9月1日起主动降低部分维修配件的价格，调价后部分维修配件价格平均下调15%，以此回应发改委反垄断调查。

　　年内两度降低维修保养费

　　虽然昨天是周末，但奔驰迫不及待地宣布了年内第二次维修、配件降价计划。此次调价涉及了超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价 24%，散热器价格下降16%。降价后，部分维修配件价格平均下调15%。

　　奔驰表示，调价是为了回应国家发改委对国内汽车行业的反垄断调查。奔驰销售服务公司售后服务执行副总裁南迪则指出：“调价将进一步降低用车成本，以此提升奔驰在售后服务市场的竞争力。”

　　7月1日，奔驰就率先推出了星徽保养菜单，主动调低了保养费用，主力车型基础A、B保养以及配件更换价格平均优惠幅度高达20%。奔驰多数主力车型都已经享受全新的价格政策，明年G、GL和AMG车型也将囊括其中，覆盖奔驰全系车型；保养服务内容也将不断增加。

　　捷豹、路虎、奥迪相继调价

　　发改委释放加码汽车反垄断调查信号后，不断有豪车品牌给出回应。

　　7月下旬捷豹路虎宣布了最高20万的降价政策，包括了捷豹、路虎量大品牌旗下路虎揽胜加长版5.0 V8，路虎揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型三款系列车型。“接下来捷豹路虎会探讨和研究优化售后服务的标准和价格体系。”捷豹路虎（中国）执行副总裁王燕表示。

　　除了整车价格，“零整比”（全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值）也被认为存在国内远高于国外的情况。7月26日，中国豪车第一品牌奥迪也宣布下调国产车型原装备件价格，车身总成降价 16%，ABS 单元降价25%。最终，奥迪A6L“零整比”将从411%降至291%。奥迪表示，还将根据市场情况不断完善原装备件价格体系。

　　停止汽车经销商授权4S店可卖多个品牌

　　此前两天，工商总局发布公告，10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，自8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材。此后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。

　　目前，总经销商统一管理全国经销网络，进口车的定价权完全落在了总代理经销商手上，甚至对区域经销商设置转售价格限制。新政发布后，从“品牌汽车销售”到“汽车销售”，仅有两字之差，却意味着一家4S店可以同时卖多个品牌，不再受“授权”和品牌管理办法的约束。

　　中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖表示，总经销商本身就是垄断授权，而现行《办法》从法规上支持厂家垄断。工商总局政策调整后，销售汽车也不再需要整车厂家授权备案，未来有更多经销商可以进入到进口车销售渠道。

　　今后消费者在修车、保养的时候，有望“货比三家”。市场竞争的价格调节机制将充分发挥作用，汽车保养费用将因此降低一大半。 华西都市报记者李臣