昨日，国内最大的B2C平台京东商城在其网站公布了新的配送收费标准，与旧版收费相比，“包邮”门槛由之前的39元上调到了59元，但其10元以内的配送费也由8元降为5元。几乎同时，另一家自营平台亚马逊中国也把“包邮”门槛上调了20元。
包邮门槛提高
京东新的配送收费政策为：1、注册会员、铜牌会员、银牌会员和金牌会员的订单如果小于59元，运费为5元；如果订单大于等于59元，将免费配送。2、企业会员、钻石会员订单小于39元，收费5元；订单大于等于39元，免费。此外，所有级别的会员，如果采用极速达配送，均收费49元。
此次新收费标准公布后，变化是：1、注册会员、铜牌会员、银牌会员和金牌会员的包邮门槛由39元提高到了59元；但订单在10元内的收费由8元下降到5元。2、企业会员、钻石会员的包邮门槛由10元提高到了39元，10元以下运费下降3元。3、极速达和上门自提政策不变。
日前，亚马逊中国也调整了政策。新的政策是，在亚马逊中国购买亚马逊自营满49元，采用普通快递、平邮等送货方式，可免运费；购亚马逊自营+入住卖家（亚马逊物流）或者购入驻卖家（亚马逊物流）的商品满49元，也可免运费。但是，购亚马逊+入驻卖家（自送）商品满49元和购入驻卖家（亚马逊物流）+入驻卖家（自送）商品满49元，不免运费。也就是说，网民常说的“包邮”门槛为49元。
据了解，亚马逊中国此前的“包邮”门槛是：购买29元以上（含29元）合格商品（自营或亚马逊配送的商品），即可享受免费配送；若合格商品不满29元，则需要支付5元配送费。两者相比，亚马逊的“包邮门槛”提高了20元，不过，超过“包邮”门槛后，仍然要支付5元的配送费。
竞争压力变大
独立电子商务分析师陈寿送认为，单一地以京东来讲，提高“包邮”门槛的原因可能跟追求利润率和上市有关。
2014年2月，京东向SEC（美国证券交易委员会）递交的上市招股书显示，京东已于2013年前三季度实现6000万元的盈利，2012年同期则为亏损14.24亿元。不过，京东的主营产品并未盈利，其毛利率仅为9.76%，而亚马逊、唯品会和当当这三家B2C电商的毛利率分别为27.6%、23.87%和17.30%。“京东提高包邮门槛，一定程度上会提高其利润率，”陈寿送认为，“京东自营每单的价格平均在300元以上，因此调价对用户的影响有限。”
业内分析认为，国内B2C电商提高物流门槛还有其他两个原因：首先是随着网购的普及，网购的单个包裹的价格逐步提高；其次，人力成本的增加，对于动辄有数万配送员的自营平台来说，也是一个不小的负担。
此次调价后，有网友称，“会不会也有跟风情况发生？”陈寿送认为，实际上，国内电商整体处于发展初期，之前为了竞争的需要，配送比较优惠，现在竞争压力变大，需要追求盈利，调价也是自然的策略。
目前，苏宁易购、易迅网、当当网等同类平台还未调整配送标准。
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