嘀嘀打车返现10元变5元 补贴或在3月结束

　　从昨日起，背靠腾讯的“嘀嘀打车”返现优惠力度减半，而与其争锋相对的快的打车却仍在坚挺，乘客每单奖励10元、司机每单奖励25元的政策不变。

　　白领小王在成都红星路上班，昨日他用嘀嘀打车叫了一辆出租车上班。“刚一坐上车，师傅就提醒我，返现减半，只有5元。心理还是有一定落差，不过更担心过不了多久，不管是嘀嘀还是快的都不再补贴。”

　　市民龚彤也表示了同样的担心，我怕不少人又回到招手打车的老路。”返现能坚持多久？返现后是否客走茶凉？记者经过多方求证，至少截至目前，无论是嘀嘀还是快的，在烧钱游戏过后的扩张方案仍不明晰。

　　烧钱补贴或在3月结束

　　“只能算是第一阶段结束了，我们原计划就是返现一个月，第二阶段什么时候结束，还要看快的那边的情况”，昨日，嘀嘀打车相关负责人向华西都市报记者表示。

　　截至昨日，两家都公布了最新数据。支付宝与快的打车的数据显示：从补贴活动上线以来，打车全国日均订单量已达到128万，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。微信和嘀嘀方面的数据是，目前嘀嘀打车全国日均订单为70万，其中微信支付订单超过48万单。

　　基于上述数据，结合之前两家公布的补贴预算金额，能够大概计算出补贴的期限。

　　1月20日，腾讯联合嘀嘀打车宣布追加2亿用于补贴，并透露从1月10日推出活动后7天内补贴已超过2000万。按上述微信支付日均48万单，1单补贴乘客司机共20元计算，30天就是2.88亿。

　　那么支付宝目前又烧了多少钱呢？

　　按支付宝钱包付车费日订单数最高突破60万，1单补贴乘客司机共25元来算，活动开展20天来，最高烧了3亿元，扣除超出封顶的无效订单，支付宝烧钱应在2亿多。1月21日支付宝钱包和快的打车联合宣布再投5亿元用于补贴，算下来还有2亿多没有烧完，也就是说还有20多天的补贴时间。

　　如此一来，如果再追加补贴的话，到3月份乘客与司机就不会享受到补贴了，这也符合上述快的打车“本月仍将继续补贴”的承诺。

　　没有补贴软件成鸡肋

　　“如果奖励政策没有了，我肯定不会用打车软件，麻烦。”昨日，的哥张师傅一边开车，一边给记者吐槽自己的遭遇，“我有三次赶到乘客叫车的地方，等上车等了十几分钟，这些人都是被打车软件惯坏了。还有一次一哥们用的是山寨手机，一打开软件支付就死机，最后还是用的现金，这不是耽搁我时间吗？”在张师傅看来，成都上座率很高，打车软件带来的生意机会并不多，如果没有奖励政策，就是鸡肋，可有可无。

　　嘀嘀打车相关负责人告诉本报记者，取消奖励政策后，打车软件会归于常态。对乘客而言，去机场或其他较远的地方，打车软件还是用得着的，司机一般乐意接大单子。 华西都市报记者罗提胡镪文