去年“双11”快递“爆仓”、“快递变慢递”让人记忆犹新。昨日,羊城晚报记者从业界了解,今年行业对此的准备力度将前所未有,其中快递企业已准备投入百架以上飞机的消息特别引人注目。不过,业内知名专家认为,这只是“炒概念”,由于市场不成熟,今年“双11”仍可能出现“爆仓”。
快递投入80亿元备战
近5年来,电商疯狂打折造就的“双11”网购狂欢,每年都给下游快递业带来巨大压力,今年这种压力有增无减。据统计,去年“双11”期间淘宝和天猫实现7000余万件包裹,全国快递全网最高处理量首次突破3000万件。最新预测数据显示,今年“双11”及此后10天左右,全网预计产生快递达4亿件,相当于去年同期的5.7倍。
为避免去年大量“爆仓”的情况,今年快递全行业迎战“双11”力度前所未有。作为行业主管部门,国家邮政局联手快递协会25日专门在杭州召集国内主流快递公司开会,三令五申各公司要成立保障小组、做好人才储备,确保旺季“不爆仓、不瘫痪”。
来自中国快递协会的估算显示,各快递企业为迎战今年“双11”投入的资金已超80亿元。各快递企业特别是主力服务电商的“四通一达”等民营快递巨头,均已在落实多项迎峰措施,如申通就已要求各转运中心完成远程监控接入工作做好保障。最引人注目的是,据电商平台反馈的信息,各快递公司将征调100多架飞机为“双11”当天货运减压,这当中有顺丰、EMS、圆通等现有的60余架全货机,还有快递公司与航空公司合作的腹舱带货。
“爆仓”现象或3年内难解
“虽然今年行业对‘双11’旺季的准备力度前所未有,但个别地区仍可能出现‘爆仓’。”昨日,业内权威专家、中国快递咨询网首席顾问徐勇对羊城晚报记者分析指出,所谓百架飞机备战只是“炒概念”,对解决“双11”压力作用有限。因为网购快递出于成本考虑,大部分都是走陆路,如果这100多架飞机是全货机,包机的话每公斤运费成本就要6.5元左右,如果只是增加腹舱,目前事实上每天腹舱的快递飞机就有几百架。
徐勇认为,不仅今年“双11”仍可能出现“爆仓”,未来至少3年内这种现象都难以完全解决。这一方面是电商本身“双11”促销过于集中,为了冲销量不顾下游快递的配套能力。另一方面,则是快递行业本身仍处于低水平竞争,没有旺季淡季不同价格和时效不同价格不同的机制,无法发挥市场价格的调节作用。
在快递行业不可能为了一个“双11”就大举投资、造成平时资源大量闲置的背景下,徐勇建议,电商平台在做“双11”促销时应拉长促销的时间,防止快件过于集中。同时,快递行业也要尽快建立明确的服务标准,比如一天、三天到达价格不同,淡旺季价格有折扣机制,引导快件合理错峰。(记者马汉青)
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