全球经济放缓导致不少上游的传统产业雪上加霜，特别是钢材，股价在A股垫底。不过，在以高速钢以及模具钢发家的上市公司天工国际透露，公司将逆势扩张，未来3年累计资本支出达到9亿元。该公司董事局主席还放言，未来保持两位数的盈利增长不成问题。而针对近期市场关注的安联减持，天工国际指出，可能是出于股本结构考虑。
“盈利保持两位数的增长应该没有问题。”天工国际董事会主席朱小坤告诉本报记者。18日晚间，天工国际高管在广州同部分投资者会面，朱小坤态度很乐观。而且在市场整体需求仍未有效刺激下，未来3年还将抛出约9亿元的资本支出。
根据最新的财务数据，2013年上半年公司实现营业收入为16.5亿元，微降4.3%，净利润为2.12亿元，同比增15%。其中高速钢业务总收入为3.98亿元，占比上半年营业额的14%；高速钢切削工业业务收入2.23亿元；模具钢营业额为5.98亿元，同比增8%。
近年来原材料价格走低，给不少上市公司带来较大的利润空间。如煤炭价格走低，火电利润起来了。“核心原料价格下跌，但我们客户订单已确定了，使得利润空间大了。”朱小坤对本报记者直言。
值得注意的是，在国内国际经济形势复苏仍存变数的情况下，天工国际还逆势增加投资规模。其中，在2014年~2016年，资本支出累计将达到9亿元，其中，6亿元用于钛合金业务。
国信香港分析师罗文安表示，钛合金将是天工国际的一大亮点。朱小坤也坦承，钛合金业务虽然产品占比小，但已成为公司收益新增长点。2013年上半年，天工国际钛合金业务为0.26亿元，相比其他业务而言实现同比大增46.4%。
“既然公司前景这么好，为什么安联要减持呢？”一位股民表示。而针对近期天工国际遭到国际巨头德国安联集团的减持，有知情人士透露，主要是出于对股本机构的考虑。
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天工国际不愿单个股东持股比例过高
据交易所资料，天工国际于10月8日遭安联场内减持184.2万股，每股平均1.998元，持仓比例降至 5.97%。不过，根据记者了解，安联本次减持可能源于股本结构需要，“减持前安联持有天工国际的股权超过6%，实际上，天工国际觉得持股在5%上下比较好。因为本来股本就比较少，不愿意看到单个股东持股比例过高。”一位知情人士告诉记者。
数据显示，今年6月11日，德国安联集团增持了天工国际140万股，每股均价2.347元，持仓数量由5.97%增至6.05%。
中国北车签订
合计209亿元重大合同
昨日，中国北车（601299）公告，公司于近日签订若干项重大合同，合计金额约为209.48亿元。
1.公司全资子公司唐山轨道客车有限责任公司和控股子公司长春轨道客车股份有限公司分别与中国铁路总公司下属相关铁路局签订了动车组销售合同，总金额约为101.92亿元。
2.公司全资子公司中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司及北京二七轨道交通装备有限责任公司与中国铁路总公司下属各铁路局签订了大功率交流传动电力机车销售合同，总金额约为83.52亿元。
3.公司控股子公司长春轨道客车股份有限公司与昆山市轨道交通投资发展有限公司和上海轨道交通申嘉线发展有限公司签订了地铁车辆销售合同，合同总金额约为15.11亿元。
4.公司全资子公司永济新时速电机电器有限责任公司控股子公司西安永电金风科技有限公司与新疆金风科技股份有限公司签订了总金额约为6.39亿元的风电整机销售合同。
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