价格战头炮打响 车企集体上演高台跳水

　　首届汽车之家疯狂购车节尚在筹备阶段,汽车厂商的价格战已悄然打响。

　　经过了“金九银十”的比拼,众多汽车厂商将于11月11日在汽车之家疯狂购车节上再次针锋相对。对营销驾轻就熟的汽车厂商们纷纷出台不同的促销政策。不过,他们似乎心有灵犀,集体选择大打降价牌。

　　笔者了解到,首批亮相汽车之家疯狂购车节的车企联合上演“高台跳水”,降价幅度令人乍舌。东南汽车翼神2.0L致炫版CVT旗舰版直降20000,降幅达16%;闻讯而上的长安铃木则选择了同等价位的20周年版 天语SX4锐骑1.8LAT运动款与之对抗,顺势推出全国直降25999元的促销政策,降幅高达20%。此外,宝马、奥迪、一汽大众、东风风神、东风标致、陆风汽车等品牌也在全年最底价的基础上,推出不同程度的优惠政策。

　　从“现金直降”到“现金补贴”、“加油卡补贴”,各大汽车品牌正使出浑身解数,力图在购车节中拔得头筹。

　　就目前情况来看,降价幅度较大的品牌多为自主品牌,而一些成熟的国际品牌似乎按兵不动。按照行业规律,对于年轻的汽车厂商,他们想当第一,肯定愿意倾情付出去抢占市场;但对于那些排名靠前相对成熟的汽车品牌,他们原有的品牌定位和价格体系,则很难被打破。

　　但笔者预测,随着车企双十一价格战的大幕拉开,会有更多的汽车品牌加入其中,老牌汽车品牌也难逃此战。不可否认的是,汽车电商为车企提供了新的销售渠道,而这个渠道有可能是颠覆性的。不拥抱变化,车企就有可能面临严重问题。

　　车企集中降价促销实则更利于汽车品牌造势,有业内人士分析,虽然价格大战如火如荼,但由于关注度的迅速提升,众品牌会比单打独斗更加受益。

　　某自主品牌负责人表示,疯狂购车节为车企提供了新的销售渠道,这个机会在车企面前都是均等的。只有竞争才能避免垄断,对消费者而言非常利好,从企业角度来看,大家也都希望把汽车电商这个盘子做大。

　　截止到目前,首批入驻的品牌已接近40家,汽车之家副总裁马刚透露,接下来会有更多重磅级的品牌入驻,而优惠政策也会给消费者带去不断的惊喜。

　　汽车之家疯狂购车节有望在11月11日当天完成销售过万的销量目标。而随着价格战的打响,各大汽车厂商是否会联手拿出更多诚意创造单日销量新高呢?我们不得而知。不过可以肯定的是,车企品牌的奋力厮杀已经预示着汽车电商时代的到来。