“弃”新光海航 海航集团谋自建寿险公司

　　中外合资保险公司近年来似乎“命途多舛”，股权更迭频繁。据《第一财经日报》记者独家获悉，新光海航人寿保险有限责任公司（下称“新光海航”）或也将面临股权更迭，股东方海航集团意欲筹备旗下寿险公司。

　　据新光海航相关人士向本报记者透露：“海航集团意欲筹备旗下寿险公司，而新光海航的股东变动基本已成定局，新光海航在寻找新的合作伙伴。”

　　另据消息人士透露，海航集团正在筹备旗下寿险公司，这也是海航集团向银行牌照屡次发起冲击后，对其金融版图的重新规划。与在银行牌照上屡遭波折形成鲜明对比的是，海航集团在保险牌照的争取上一直“顺风顺水”。

　　本报记者尚未看到保监会官方网站对海航集团筹备寿险公司进行批复。

　　放弃合资 另起炉灶

　　据本报记者了解，保监会于2007年9月28日批准新光人寿保险股份有限公司与海航集团有限公司筹建一家中外合资人寿保险有限公司，即新光海航人寿保险有限责任公司。次年9月3日，保监会正式批复了新光海航的设立，注册资本为5亿元人民币，其中海航集团有限公司与新光人寿保险股份有限公司持股比例各为50%。

　　2012年，新光海航在成立四年后首次更换主要经营班底。经过保监会核准，陈国柱接替方正培担任新光海航人寿总经理。目前新光海航已在北京、海南、山西开设了分支机构和营业网点。

　　据公开披露的信息，新光海航目前仍处于亏损期，业务主要以两全险为主。截至2012年末，偿付能力充足率为406.24%。保监会官方数据统计显示，新光海航今年1~6月实现原保险保费收入23763.29万元，在27家合资公司中排名在第17位。

　　合资公司股权变更频繁

　　近年来，合资保险公司普遍面临股权更迭问题，包括日前已完成股权变更的中荷人寿，以及将迎来新股东上海国际集团有限公司入主的中德安联。

　　有保险业分析师对本报记者表示：“近期合资保险公司的股权更迭，大部分都是出于股东的主动战略选择，中方股东退出的比例比外方股东更高。而50：50的股权比例一般都会因股权变更而变化。”

　　他还称：“股权变更改变了合资公司的股权结构，原因一般出于合资公司盈利并不理想，还有就是中外股东的经营理念分歧，长期来看，股权变更会影响寿险业的生态环境和大的格局。”

　　作为新光海航的股东方，海航集团已手握两张财险牌照（民安财险和华安财险）、一张经纪牌照（扬子江保险经纪）、一张保险代理牌照（海南通汇保险代理有限公司）。在寿险牌照上，海航集团持有新光海航50%的股权。

　　虽然尚未得到监管机构的正式批复，但在自起炉灶新设一家寿险公司和参股一家现有寿险公司的抉择上，海航集团已有了自己的选择。同时，与在银行牌照上屡遭波折形成鲜明对比的是，在保险牌照的争取上海航集团则一直“顺风顺水”。

　　近年来，海航集团通过旗下“海航资本”公司的运作，参股、控股了不少金融机构，并逐步形成了一个包括保险、信托、证券、期货、基金、保理、租赁等牌照的金融版图。海航资本官网显示，截至2013年6月底，海航资本资产规模超过3150亿元，拥有各类成员公司近30家，其中保险相关机构5家。

　　除海航集团外，国航、东航、南航，再加上中航工业集团，均已布局保险业，涉及保险公司分别为中航三星人寿、国泰人寿、阳光财险及中航安盟财险。(来源：第一财经日报)