●有消息报道,重启高铁投资相关的文件已经上报,有望将于近期获批。
●另据21世纪12日报道,接近中国铁路总公司的人士表示,近日,决策层在听取了铁总的工作汇报后表示,铁路还是要继续发展,理由是铁路建设能够消化部分落后产能,如钢铁、水泥等。
●按照原铁道部今年年初制定的规划,2013年铁路计划完成固定资产投资6500亿元,其中基建投资5200亿元,计划开通新线5200公里。
●此外,据上证报消息,今年以来,全国城市轨道交通发展持续了去年火热的势头,原计划在今年初进行的动车组招标预计也将在下半年得到落实。
受利好消息刺激,昨天午盘,高铁概念股迎来一波强劲上涨,晋亿实业率先涨停,晋西车轴、北方创业、辉煌科技等涨幅居前。
值得注意的是,动车招标为产业带来利好,但铁总近三万亿元的负债也给产业链上企业的发展带来隐患。据悉改制后铁总继承铁道部负债2.66万亿元,导致全国多条高铁项目出现停工、放缓或推迟建设现象。
中国铁路总公司最新一期审计报告显示,2013年一季度铁路总公司总资产为4.56万亿元,负债合计2.84万亿元,负债率为62.31%。而年初以来,受大宗商品及煤运萎缩的影响,铁路的盈利状况并不乐观,铁路总公司一季度亏损70亿元。
高铁行业衍生为新兴产业
随着高铁兴建的全面开花,高铁行业也由传统产业衍生为新兴产业,这一身份的转变使得基金经理今年对高铁股特别关注。南方优选价值基金经理谈建强的观点在基金经理中颇具代表性。他认为,在新兴产业高估值的背景下,此类传统与新兴产业结合类的股票,现已经具备一定安全边际和成长弹性。
通资产管理有限公司董事长常士杉日前坦言,2013年主要的机会还是在新兴产业里面。他认为,新兴产业里面,高铁板块是一定要超配的。“十二五”规划里面有9000亿元是投向高铁,现在预算已经超过1.5万亿元了。高铁的整个产业链,从机身到紧固件,都是这块大蛋糕里明显受益的,上市公司业绩的提升是很明显的。
机构称股价上涨不是炒作
常士杉在调研过程中也发现,中国南车、中国北车订单多得吓人,已经忙不过来了。所以他认为,在资本市场上,高铁、高端制造这块上市公司股价的上涨是必然的,而绝对不是炒作。
“高铁现在是机构最为关心的热点之一,我们也很认同它的前景。”长城久富基金经理杨建华表示,高铁在国内的建设投资会超出市场预期,对部分上市公司而言明显存在市场机遇。 记者 杨欣
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