国企改革释放红利 港口整合预期促板块井喷

　　 新华网消息 多方利好下，港口航运板块走势强劲。24日，该板块整体涨幅盘中一度超过3%，相关个股大面积飘红。同花顺数据显示，7个交易日内板块整体涨幅已经超过10%，其中，盐田港已经连续第二日封涨停，截至收盘报8.23元/股；大连港连续6日收涨；锦州港实现“五连阳”。

　　 消息层面上看，东北国企改革持续释放红利，带动了相关概念股受益颇丰。事实上，在国企改革的背景下，东北地区如装备制造业、交通运输产业、农林牧渔产业等各重点产业均获得市场关注，一些区域内的港口已经掀起兼并重组潮，以应对港口行业亟待解决的问题。

　　 从经营层面看，数据统计显示，港口企业经营状况良莠不齐。今年上半年，在港口业17家A股上市公司中，只有6家净利润实现同比增长，超过六成的上市公司业绩大幅下滑。业内人士表示，受航运业低迷影响，港口业也不景气，区域内的港口企业地理位置相近、货种重叠、恶性竞争激烈，存在兼并重组的预期。

　　 从整合案例来看，目前停牌中的宁波港正在筹划与舟山港的重组整合，预计也将为全国其他地区港口资源整合拉开崭新序幕。同处于华东区域的江苏也在加速港口整合，除了将张家港、常熟港、苏州港三港合一，增强华东区域竞争力以外，江苏连云港市委已经成立港口改革推进小组，筹划“一体两翼”港口资源整合。另外，《江苏沿海发展规划》称，连云港欲联手邻近的日照港加速一体化，实现港口资源组合，形成围绕海州湾并连接前三岛和连岛的港口群。

　　 兴业证券研究报告认为，下一步东北港口的继续整合是可期的。将东北六港(大连港、营口港、锦州港、丹东港、葫芦岛港以及盘锦港，其中大连港、营口港、锦州港是规模最大的三个港口，也都是上市公司)完全整合后可以进行岸线资源的合理分配，港区之间合理分工，消除彼此恶性竞争，出清过剩产能，统一合理规划未来的产能扩张计划，这样能有效缓解这些港口经营效益下滑的趋势。