业内认为推出只是时间问题，今年下半年应该会准时“通车”
■本报记者 朱宝琛
“中国证监会一贯支持深、港交易所开展合作，支持他们在沪港通试点经验的基础上，适时开展‘深港通’，促进两地资本市场健康发展。”证监会新闻发言人邓舸7月17日告诉《证券日报》记者。
日前，有消息称，不排除中央会加快推出深港通，以促进更多资本在两地市场流动。事实上，在今年的政府工作报告中，已经明确提出“适时启动‘深港通’试点”。在此之后，包括中国证监会、香港政府官员也多次就“深港通”问题表态。
香港特区行政长官梁振英近日在深圳表示，将继续与中央有关部门探讨，“政府会争取深港通如期开通，也有信心如期开通”。
香港财政司司长曾俊华近日在香港财政司与证监会、金管局和港交所三大监管机构举行的例会上表示，香港方面对深港通已经做好准备，相信中央会在适当的时间推出，但目前没有时间表。
之前，港交所行政总裁李小加表示，以深港通的准备工作而言港交所方面7月底可以完成，相信监管机构很快会有正式公布，公布后三四个月可以正式开通。
事实上，早在今年2月份，深交所理事长吴利军访港时就曾表示，深港通已完成方案设计并启动技术系统开发，待两地监管机构批准后，就将组织市场业务和技术准备。
因此，对于深港通的推出，业内普遍认为只是时间问题，随着进度的顺利推进，时间可能将超预期。而业界普遍预期是今年下半年应该会准时“通车”。
对于证监会昨日的表态，英大证券首席经济学家李大霄称，这说明A股市场的开放步伐加快了。沪港通开通前A/H的溢价指数为88%，而深港通在开通前A/H的溢价指数为141%，基础不同，初期资金的进出可能恰恰相反。
与此同时，有业内人士称，深港通从机制上来说，将增加深圳与香港的资金互通往来，增加资金流动的渠道。但是，无论是沪港通还是深港通，目标都不是一时的涨跌，而是持续的稳定，是要通过这两大窗口，让内地的资本市场能够尽快与香港接轨，并通过香港全面融入国际资本市场，从而有效提升内地资本市场的水平，增强内地资本市场的稳定性、规范性和市场性。
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