26日,我国油价迎来年内第三次下调。但由于近期中东局势动荡加剧,国际油价出现反弹迹象,这使得业内对下轮调价看涨情绪较为集中。
此外,当前恰逢国内成品油定价新机制两周年之际。专家呼吁,借助低油价契机,进一步深化成品油定价机制改革,推动成品油价格由政府定价逐渐向市场定价迈进。
油价迎来年内第三次下调
26日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低240元和230元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.18元和0.2元,调价执行时间为3月26日24时。这是今年以来,我国油价第三次下调。
从幅度来看,专家认为本轮油价下调幅度符合市场预期。新华社石油价格系统3月26日发布的数据显示,3月25日一揽子原油平均价格变化率为-7.03%,对应的油价理论下调幅度约为230元。
油价下调为下游消费群体进一步减负。中宇资讯分析师张永浩测算,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,月度油耗成本将减少782元左右。私家车方面,月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将减少29元左右的用油成本。
中东战火重燃引发国际油价跳涨 下轮调价方向难测
本轮油价调整后,下一轮成品油调价时间窗口将于4月10日24时开启。虽然新一轮调价方向还难下定论,但眼前业内看涨情绪占据上风。
这主要因为近日中东局势再起波澜,搅动了原本平静的原油市场,为国际油价反弹增添了动力。25日,国际油价大幅反弹,纽约油价单日上涨3.58%,布伦特油价单日上涨2.49%。
“也门局势紧张对原油市场来说是一个突发性刺激因素。”隆众石化网原油分析师李彦认为,虽然也门并非主要产油国,但其地理位置特殊。一方面与产油大国沙特接壤,另一方面还影响着海上运油通道曼德海峡。
在专家看来,如果中东紧张局势持续恶化,原油市场看涨情绪会越来越高,推动国际油价走高。但值得注意的是,眼下原油供过于求的局面仍在加剧。这意味着油价短期可能上涨,但不至于失控。
美国能源信息局25日公布的数据显示,截至20日当周,美国商业原油库存增加至4.667亿桶,再度刷新1982年以来的高点;美国日均原油产量增加至942.2万桶,达到1983年以来的最高水平。
新机制运行两周年 专家呼吁深化市场化定价改革
3月26日恰逢成品油定价新机制出台两周年。新机制运行以来,国内油价调整周期由原来的22个工作日缩短至10个工作日,且取消了4%的涨跌幅限制。
作为消费者,上海私家车主刘先生感受到,调价次数多了,幅度小了,总体算下来价格便宜了。上海汽油价格在新机制出台前为每升8元左右,而眼下已降到6元附近。
对于生产及经营企业,新机制减少了政府干预,保障了企业的合理利益,摆脱了“政策性亏损”之苦。
然而新机制虽然与以前相比市场化程度提高,但仍属于政府定价模式。另外,新机制一味与国际市场挂钩,忽视国内供需实际情况,也使得油品批零价格差距显著。
中国石油企业协会和中国石油大学中国油气产业发展研究中心最新发布的《2015中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》建议,应抓住油价低迷期进一步推进成品油价格机制改革,推动完全放开成品油市场价格。
广东省油气商会油品部部长姚达明直言,从政府定价向市场定价推进是我国成品油定价机制改革的必然趋势。“眼下国内成品油资源供过于求,企业之间竞争激烈,定价权逐渐下放并不一定意味着油价会失控。”
另外,东方油气网油品部经理程瑞锋建议,下一步可以加快调价节奏。同时,在中国版原油期货推出且运行平稳后,可考虑将其纳入参考油种中,更真切地反映国内供需状况。
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