滴滴快的还是靠资本“催肥”

　　小米雷军说，站在风口，猪都能飞起来。情人节这天，滴滴快的这两个打车软件飞了起来。回顾两家打车软件的成长经历，其实把它们“催肥”、吹起来的则是背后的资本。

　　说是被“催肥”，因为滴滴快的长成速度令人咋舌。一直以来，打车软件还是一片处女地。但到了2014年春节前夕，行业风云突变。这两个幸运儿仰仗着两大巨头的加持，通过力度空前的补贴策略，在短短一年时间里，积累了１．７亿用户，以及累计近６０亿美元的估值。两家被打了“激素”的企业，快速挤垮了所有对手，累计占领９９．８％的市场。

　　滴滴快的因走得太快，以至于“灵魂”难以跟上。从补贴大战发动之日起，两家就被绑上了巨头的战车，成为支付宝和财付通争斗的马前卒。因为与众不同，他们被巨头选中；因为被巨头选中，他们不再与众不同。和他们一同湮没的，还有打车软件这个还未年轻就已衰老的行业。

　　斗也资本，合也资本。如果优酷和土豆的合并还算“自由恋爱”，那打车软件的结合则纯属“包办婚姻”。记者采访了解到，本次合并最早是双方的资本方接触，然后是腾讯和阿里之间磋商，最后才是创业者之间的谈判。当然，包办婚姻不一定不幸福，和其他“创业未半而中道崩殂”的对手相比，幸存的两家实属幸运。

　　打车软件的补贴策略不足为创业者借鉴，正如小米的“互联网思维”也是“学者生、似者死”。如果小米的硬件零利润策略是互联网思维，那么打车软件的倒贴策略就是“超互联网思维”。但普通创业者必须看到的是，小米的背后是功成名就的雷军，滴滴快的的背后则是鼎足而立的巨头。创业者想要任性，首先得看自己是不是有钱。

　　资本孔武有力的背后，是创新的后继乏力。对于任何行业来说，创新总是起于筚路蓝缕，终于挥金如土。当一个行业已进入资本对抗时，说明它已经步入创新周期的尾端了。当快的刚开始小规模补贴推广后，滴滴的跟进引燃了“补贴大战”。当微信靠着发“红包”逆袭之后，支付宝今年的跟进则又点燃了“红包大战”。虽然补贴和红包已经被“玩坏”，但它们最初也是以创新的姿态来到人间，这才是创业者应借鉴的地方。

　　毕竟，谷歌靠着口口相传做到今天，优步靠着步步为营才达到４００亿美元的估值，微信也不是靠着砸钱获得今日之地位。

　　巨头有钱任性，意味着创业机会反而更多，因为任性总是在创新的反面。苹果去年推出史上最贵的ｉＰｈｏｎｅ后，却迎来了史上最赚钱的季度。而在打车软件市场，互联网巨头却要靠钱来吸引用户。两相比较，创新的价值一目了然。