1月28日晚间，物产中大发布关于公司控股股东股权结构变更的提示性公告，引入交通集团成为新股东，省国资委退出。
据报道，物产集团已经启动整体上市方案，将尽快正式公告重组预案，并上报证监会，稳步推进重组。昨天，物产集团相关负责人证实了上述说法，表示会全力稳步推进重组，但尚有许多不确定因素，目前还无法透露更多信息。
昨天晚间，更丰富的情节出现——物产中拓发布最新公告，表示终止筹划本次重大资产重组，并将于今起复牌。
物产中大62%给“综资”，38%给交通集团
物产中大公告称其于1月28日收到控股股东浙江省物产集团有限公司（以下简称“物产集团”）通知，浙江省人民政府国有资产监督管理委员会（以下简称“浙江省国资委”）已于近日下发《浙江省国资委关于省交通集团公司受让省物产集团公司38%国有股权有关事项的通知》（以下简称《通知》）。
根据《通知》，省国资委同意以2014年9月30日为基准日，由浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“交通集团”）按398,598.45万元的价格受让浙江省国资委所持有物产集团38%的股权。
本次国有股权转让前，省综合资产经营有限公司（以下简称“综资公司”）持有物产集团62%的股权，省国资委持有物产集团38%的股权。转让完成后，综资公司将持有物产集团62%的股权，交通集团持有物产集团38%的股权。
据了解，此次控股股东股权结构变更不涉及其它事项。上述变更完成后，该公司控股股东及实际控制人均未发生变化。
物产中拓终止原重组方案
令人费解的是，此前物产集团旗下的另一家上市公司物产中拓曾于2014年12月30日发布公告称，根据省政府下发的改革方案，由综资公司收购浙江物产集团全部非上市资产（含物产中拓46.13%股权），并同意浙江综资公司将物产中拓46.13%股权无偿划转给浙江交通集团。也就是说物产中拓的控股股东，由浙江物产集团变更为浙江交通集团。
昨晚9时许，物产中拓发布的最新公告终于化解了股民心中的疑问。这则最新复牌公告表示，停牌期间，公司与浙江交通集团进行了积极磋商，经论证，因时间急迫且本次重大资产重组时机未成熟，从保护公司全体股东及公司利益的角度出发，经审慎研究，公司决定终止筹划本次重大资产重组。
同时，因公司控股股东物产集团筹划整体上市重大事项，并将以实际控制人不发生变化为基础，研究制定公司具体控股股权归属等重大事项的方案，为避免造成股价产生异常波动，物产中拓股票将于1月30日开市起复牌。
争取春节后整体上市
物产集团自去年10月13日启动整体上市后，两个月后正式获得批复，从停牌到总体方案获批仅用了56个工作日，创造了国企改革高效审批的新速度。
昨日，物产集团相关负责人表示，希望能在春节前后推动集团整体上市，但目前尚有不确定因素，还无法确定明确的时间表。
“既要改革又要上市，物产是国企首家。”物产集团董事长王挺革近日在接受浙江日报记者采访时说。
王挺革表示，“上市对于我们是一个正确的选择，对企业来说，因为上市要求的规范化，我们的资产质量提升了，一些不良资产被剥离，也给企业做了一次‘全身体检’。”
就在1月27日，物产集团的年度工作会议上报出最新的成绩单——营业收入再超2000亿元，利润总额大幅增长，并双双创历史新高，上交税金超过28亿元。
■分析师点评
浙江国企混合制改革看点多
昨晚，光大证券投资顾问岳从忠对记者表示，从物产中拓的公告表述中可以看出，主要是时间紧迫的原因，使得重组短期比较难以推动；另外，公司承诺3个月内部重组。因此，虽然物产中拓此次重组失败了，但不排除未来依然具备整体上市的可能。
市场资深人士邦尼认为，随着浙股物产中拓恢复交易，将拉开浙江国资上市公司的混改序幕，也预示着浙江的国企混合制开始进入剧情。
他认为，对于上市公司本身来说，能够作为混合制改革的资本平台，自然具有更多的机会做大做强，但作为参与其中的投资者就不一定，这需要看投资者介入的成本在什么位置，如果是追高的，也同样意味着风险。浙江作为中国经济最具有活力的省份，这轮国企混合制改革应该有所作为和大有作为的，投资者不妨给予浙股更多关注和挖掘，而不是总是去追涨。
东海证券方于昨晚给本报发来了3条分析：第一，预期落空，短期波动加剧；第二，公告中明确“若本公司后续发生重组且履行法定程序后，浙江物产集团确认将回购原有资产和业务”。说明物产集团整体上市是比较确定的事件，该公司很有可能在3个月后重新停牌重组，而物产集团回购资产和业务也说明目前公司的资产状况并没有发生改变；第三，停牌期间，指数出现大幅上涨，预计股价大幅下跌的空间不大，如果真出现大幅下跌，投资者不妨考虑逢低吸纳。
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