收费公路成交通改革重点 实现通行费率与服务水平挂钩

　　收费公路改革已经被明确为未来交通领域改革的重点。

　　昨日（1月29日），在交通运输部新闻发布会上，新闻发言人徐成光披露，深化收费公路改革将成为未来交通运输部确定的重点工作，未来加快 《收费公路管理条例》修订进程，将坚持用路者付费原则。

　　按照此前交通运输部公布的改革意见，未来将实现通行费率与营运服务水平等挂钩，完善收费公路信息公开制度。

　　2014年底，交通运输部已经下发了2013年全国收费公路统计公报。并要求各省区市交通运输主管部门参照交通运输部做法，公开本地收费公路统计信息。

　　数据显示，2013年，全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元，总支出为4313亿元，亏损661亿。

　　徐光成透露，近期已有云南、河北、重庆、山东、湖北等省份公布了收费公路统计数据。

　　《每日经济新闻》记者了解到，前不久云南省晒出包括里程规模、建设投资、债务余额以及收支情况等全省收费公路的 “家底”，整个2013年云南省收费公路通行费收入91.37亿元，支出106亿元。

　　此外，湖北省2013年度收费公路收支平衡结果为-10.44亿元，即整体亏损10.44亿元。

　　交通运输部承认，目前的收费公路政策还不完善。

　　“现有收费公路政策有很多不适应之处”，徐成光表示，“从公路交通自身发展看，现有规定不能满足公路建设加快成网和高速公路网络化运营管理的实际要求。”

　　昨日，交通运输部透露，未来要加快《收费公路管理条例》修订进程。

　　《每日经济新闻》记者获悉，未来收费公路改革仍旧坚持用路者付费原则，通过税收这种间接付费方式，提供体现均等化的普遍服务的非收费公路，主要由公共财政来保障建设、养护和运营管理的资金需求。

　　“通过收取车辆通行费这种直接付费的方式，为特定群体提供高效率服务的收费公路，这种收费公路建设养护资金通过市场筹措，未来收费公路将基本为高速公路。”徐成光表示。