专车运营被叫停 过半受访者认为存安全隐患

　　央广网财经1月17日消息 据经济之声《天天315》报道，近日，北京、上海等地交管部门认定“专车”服务未经许可，属于“黑车”运营，予以叫停。交通部同时表态，禁止私家车接入专车平台参与经营。那么，公众的态度是什么样的呢？　　

　　调查显示，76.8%的受访者使用过打车软件中的“专车”服务。在北京望京地区上班的刘女士，曾一度频繁使用某打车软件的“专车”服务。她说：“约一般的出租车，有时要等3分钟才会有司机应答，而专车不到1分钟就会约到，便捷性高。”刘女士说，因为“专车”司机有打分评价体系，实行末位淘汰制，所以“专车”司机都很在乎评分，服务特别周到。“有个司机我已经答应给他五星好评了，可下车时还是非要帮我开车门，还买了饮料送我”。

　　同时，调查也显示，73.5%的受访者最关心安全性，53.3%的受访者关注车费，36.0%的受访者关心“专车”是否合法，31.3%的受访者关注便捷性，26.9%的受访者在意舒适度，16.4%的受访者在意司机的服务态度。

　　调查显示，54.3%的受访者认为“专车”服务存在安全隐患，32.2%的受访者认为会破坏出租车市场秩序。同时，有39.2%的受访者认为“专车”服务对出租车市场是积极补充，30.7%的受访者认为这有望打破出租车市场垄断。

　　对于私家车能否通过打车软件提供服务，40.7%的受访者认为可以。其实，我个人觉得打车软件的积极作用是值得肯定的，但同时，各类“专车”运营公司如何承担应尽责任，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行，

　　国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东表示，目前从事“专车”服务的私家车提供的主要是以营利为目的的营运性服务，不同于一般的合乘或拼车，需要政府的监管。“不出现问题还好，出现问题的话私家车不是营运车辆，政府监管的边界和方式都难以确定。所以把私家车接入专车平台不太合适”。

　　记者查询到，目前全国登记备案的汽车租赁公司共有5000家左右，但其中自有车辆超过1000辆的仅4家，行业平均车辆拥有量在100辆以下。巨大的市场和较少的供给是促使许多租赁公司将私家车吸纳进“专车”平台、提供服务的原因。