继将旗下的河南子公司升级为独立运营的地方航空公司后，南方航空继续北上扩张。
10月13日，南方航空发布公告称，其旗下控股子公司厦门航空有限公司（以下简称厦门航空）于10月13日与河北航空投资集团有限公司（以下简称河北航投）签订协议，以6.8亿元收购河北航投持有的河北航空有限公司（以下简称河北航空）95.4%的股权，以促进华北市场整合。
《每日经济新闻》记者了解到，与连续多年盈利的厦门航空相比，河北航空自2010年6月挂牌以来，连年亏损。业内人士认为，完成此次收购以后，厦门航空或以河北航空为平台，尝试低成本模式运营。
促进厦航华北市场整合
10月13日，厦门航空与河北航投签订 《关于河北航空有限公司之股权转让协议》。根据协议，厦门航空以6.8亿元收购河北航投持有的河北航空95.4%的股权。
收购以后，河北航空剩余股份由原股东四川航空集团有限公司（以下简称四川航空）以及沈阳中瑞投资有限公司持有，持股比例分别为3.83%、0.77%。
公告还宣布，经公司董事会批准，厦门航空将与四川航空签订股权转让协议，以0.69亿元收购四川航空持有的河北航空3.83%的股权。
公告表示，上述两项交易尚待政府相关部门审批，待上述交易完成后，厦门航空将合计持有河北航空99.23%的股权。此次交易有利于进一步开发河北航空市场，促进厦门航空华北市场整合，完善国内航线网络。
公开资料显示，河北航空2010年6月挂牌，由河北省国资企业冀中能源重组原东北航空成立。冀中能源通过全资控股的河北航投，实现对河北航空的控股。
10月14日，《每日经济新闻》记者从厦门航空一邱姓新闻宣传负责人获悉，股权转让协议早已签订，“在今年7月份，我们就已经和河北航空签署了股权转让协议，但是还没有完成股权交割。”
记者了解到，在此之前，河北航空已与厦门航空已有过“牵手”经历。
2010年12月，河北航投曾以14.6亿元收购厦门航空有限公司15%的股权，后以19.19亿元转手给母公司冀中能源。
此外，河北航空也曾从厦门航空“湿租”3架B737型飞机。此举使河北航空拥有了6架飞机，在短期内实现了跨越发展。
河北航空将独立运作
对于上述收购事项，民航专家綦琦对《每日经济新闻》记者表示，厦门航空与河北航空的关系一直不错，此次收购，也有可能是河北航空“有难”，厦门航空“出手相助”。“所以这次交易也比较容易理解，河北航空在刚开始的时候，也租过厦门航空的飞机、飞行员等。这次估计是冀中能源急于出手。”
记者了解到，河北航空自2010年6月挂牌以来，虽获得河北省政府和石家庄机场的大力支持，但仍连年亏损。据《第一财经日报》报道，2011年河北航空亏损2亿元左右，2012年亏损近5亿元，2013年再度亏损超过3亿元。
与此同时，河北航空的大股东冀中能源也因煤炭市场的急转直下，业绩受到影响。根据冀中能源发布的2014年半年度报告，受煤炭市场产能过剩、需求下降影响，公司上半年净利润大幅下降93.34%。
而厦门航空可以算是中国航企中的 “另类”——其已连续27年保持盈利。对此，綦琦表示，“厦门航空能保持一直盈利，这是很好的经验。河北一直是东航的天下，这次有新的竞争对手进入，也是一件好事。”
綦琦分析，此次收购后，厦门航空或将以河北航空为平台，尝试发展低成本模式运营，“每一个航空公司，都希望有一个低成本的品牌。现在，厦门航空是走高端的路线。所以，可能的话，走低成本路线，是一个比较现实的选择。但这还是要看品牌定位。”
上述邱姓新闻宣传负责人则表示，收购以后还是保持河北航空的独立运作，“由于河北航空本身并不定位于低成本，我们也没有计划要改变它的品牌定位。”
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