内外因素促油价三连跌 能源消费结构变化

　　国家发展改革委员会于9月1日发出通知，决定将汽油、柴油价格每吨分别下调105元和100元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别下调0.08元和0.09元。调价执行时间为9月1日24时。此次油价下跌，是继7月21日和8月18日发改委连续两次下调成品油价格之后的第三次。而上一次出现“三连跌”是在2012年7月。

　　美国《华尔街日报》表示，调整后的汽油和柴油供应价格分别为每吨8440元和7335元。这是中国政府在进入2014年以来第十一次调整成品油价格，亦是2014年以来第七次下调成品油价格。由于近期国际原油价格整体低位震荡，先前市场普遍预计发改委将会下调油价。

　　自2013年4月成品油定价新机制运行后第一个调价窗口开启以来，国内成品油零售价格经历了11涨13跌12搁浅(不能按预期执行调价——编者注)，共计36轮调价周期。油价告别“涨多跌少”的局面。中国能源网首席信息官韩晓平9月1日对《环球时报》表示，此次调价主要反映的是国际市场价格的变动。目前，国内油价与国际完全挂钩，国际下跌我们也下跌。本来伊拉克、乌克兰甚至是叙利亚问题都应该推升油价，但油价现在不升反降。一方面是西方通过压低油价，遏制俄罗斯;另一方面美国页岩气革命造成油气供应量不断增加。路透社1日称，美国原油和布伦特原油连跌两周。

　　韩晓平表示，中国经济放缓，经济结构趋于良性发展，石油进口增速不像前几年那么强劲。而且由于反腐，铁路运输成本降低，相对运输能力提升，煤炭更多转向铁路这种快捷、量大的运输，从而减少了中国的石油消费。此外，中国天然气交通的加速发展减少了对石油的依赖。现在一些新买的汽车是烧气的，公用加气站建设速度也很快，我们整个能源消费结构在发生变化。