8月20日，力帆股份（601777，收盘价9.21元）公告，拟通过力帆国际（控股）有限公司在新加坡设立 的 全 资 子 公 司 LifanInternational（Trading）Pte.Ltd.（以下简称力帆国际贸易），投资1.5亿美元（约合人民币9.26亿元）在俄罗斯卡卢加州投资建厂及生产和销售车辆，并就该投资事宜与当地政府代表签署 《投资意向协议》。
值得注意的是，由于遭受欧美日的经济制裁，俄罗斯的经济状况并不乐观，民众的汽车消费能力也因此大幅削弱。今年6月以来，中国车企在俄销售数据大滑坡，力帆股份此时逆势加码投资俄罗斯，其面临的风险不容小觑。
加码俄罗斯市场
力帆股份在汽车市场的全球野心已酝酿多时。力帆实业集团副总裁牟刚便公开表示，到2015年，力帆汽车出口总销量预计将达到12万台，海外销量将占力帆整体销量的40%。
《每日经济新闻》记者查询公司2013年半年报发现，报告期内公司海外出口金额32.31亿元，同比增长32.35%，约占公司总收入的60%。据统计，2007年力帆汽车出口数量仅为4990台，2011年上升至45900台，2013年达近6万辆，增长率达1000%。
此外，目前力帆汽车已经建立了多个海外工厂，分布于伊朗、伊拉克、埃塞俄比亚、乌拉圭、俄罗斯等国，辐射亚洲、非洲、南美洲、欧洲。其中，俄罗斯的KD工厂，已经连续三年为俄罗斯中国车企销量冠军，该公司2013年营业收入达19.7亿元。
有分析人士认为，俄罗斯近期拟禁止采购制裁国所有品牌汽车的消息则是此次力帆股份斥资在俄罗斯建厂的直接原因。
据俄罗斯媒体援引俄国家杜马宪法立法和国家建设委员会副主席瓦迪姆·索洛维约夫的话称，目前正在起草一份修改法案，其中建议国家政府机构禁止采购制裁国所有品牌汽车。
《每日经济新闻》记者了解到，目前日本、美国、德国、法国和英国等均对俄罗斯进行了制裁，汽车大国中仅中国和韩国与俄罗斯保持了正常贸易。
“力帆在俄罗斯市场拥有一定优势，通过本土化战略能大大降低生产成本，并在一定程度上提高销量。”中国汽车流通协会常务理事贾新光认为。
俄罗斯经济疲软存隐忧
尽管中国车企在俄罗斯市场取得优异成绩，但其经济状况的急剧下滑也引发了巨大担忧。
由于欧美的经济制裁，凤凰财经引用申万的研报预估，俄罗斯因制裁造成的损失两年内可达1000亿欧元，其中2014年损失230亿欧元 （占GDP1.5%），2013年损失750亿欧元（占GDP4.8%）。
整体经济的不景气，也影响到了俄罗斯的汽车市场。欧洲商会AEBRUS发布的数据显示，6月份俄罗斯汽车市场在连续6个月走跌后，销量再度下降17%，是这7个月表现最差的。而今年6月以来，包括力帆、长城、奇瑞、吉利等多个国产品牌在俄汽车销售业绩遭遇集体大滑坡。
“俄罗斯经济萎缩，使得当地民众消费能力减弱，由于当地大多采用贷款消费，居民收入减少，很难获得贷款，大大降低了购车热情。”一位市场人士表示。
“中国汽车品牌此前在俄的销量大增，实际上多半是吃俄罗斯的市场红利。”汽车评论员张志勇曾分析道，中国汽车能在俄罗斯卖座的原因有两个，一是当地经济在前两年快速增长，二是当地的汽车工业是短板。一旦当地经济疲软，厂商的销量自然会大幅下跌。
对力帆股份而言，在俄罗斯整体消费状况并不明朗的境况下加码投资，其有何考虑？对此，《每日经济新闻》记者多次致电力帆股份董秘汤晓东，但其电话一直关机。
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