眼下各地严查价格违法行为，快递企业也“中枪”。据了解，全国范围内半年不到的时间，重庆等3个不同地方发生3起快递联合涨价的事件。虽然最后都被当地物价部门叫停，但快递企业向外传达出一个强烈的信号——我们要涨价！而涨价背后，快递行业和其亲密战友电商之间的矛盾也进一步激化。
串通涨价 重庆６快递公司被查
针对重庆6家快递公司统一涨价消息,重庆市物价局官网8月7日公布调查结果。经查,重庆圆通快递有限公司、重庆申重速递有限公司(申通)、重庆信雅达快递服务有限公司(中通)、重庆迈崎快递有限公司(汇通)、重庆畅韵装卸搬运有限公司(韵达)、重庆渝昌快递服务有限公司(天天)等6家快递公司调价前多次共同召开价格协调会议,并于2014年8月1日起统一提高了快递收费标准,存在相互串通、操纵市场价格的行为,违反了价格法相关规定。
上述通达系列快递公司总部均位于上海,天天快递总部位于杭州。这几家民营快递企业均采用加盟制模式,此次遭查的均是各自在重庆的加盟商。
记者从业内人士处获悉,此次几家快递企业涨价前多方联合制定的《重庆快递行业自律价格守则》,对重庆发往全国各地的快件均设立最低收费标准,比如发往甘肃、内蒙古等地的首重价格是每千克8元,续重是每千克6元;发往四川、重庆分别是每千克5元、每千克2元。上述守则还包括“任何一家不得低于限制价格收费,一经发现处罚30000元/次”等内容。守则有效期限为2014年8月1日至2016年7月31日。
重庆市物价局根据价格法，已对圆通等６家快递公司下发责令整改通知书，要求他们立即停止违法行为，“否则将会受到严厉的价格行政处罚”。
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今年快递市场“涨价事件”
●今年4月份，厦门市快递协会就曾经向当地电商企业发起《厦门市快递市场价格自律公约》，统一确立寄件最低价格，但最终因涉嫌垄断被当地有关部门叫停。
●6月30日，湘潭市快递行业协会成立不久，当地申通、圆通、中通、韵达等快递公司联手将针对电商和散户的快递费用进行上调。随后被该市物价局以涉嫌串通涨价叫停。
低价竞争 快递价格已混战多年
“对加盟网点的这种行为,总部其实很头疼。”申通快递相关负责人告诉记者。
加盟制是“三通一达”等民营快递企业迅速扩张的“杀手锏”。在这种模式下,网络内的上千家加盟网点以及其下数千乃至上万个门店,实际上都是独立企业。它们使用总部的品牌和网络,并为此支付加盟费。但总部对网点的管理常流于松散。此次串通涨价的网点均属此类。
与局部价格联盟并存的,是整个民营快递市场延续多年的价格混战。2013年,全国快递业务累计完成92亿件,逼近全球第一快递大国美国的业务量。
业内人士分析,目前一票快件最低成本一般在5元左右,包括派件费1.5元至2.5元,取件费0.5元至1元,运输费1元至3元,人工操作费用0.5元至1元,信息成本0.2元,加上一定的税费。但去年起有民营快递打出“10元3票”“1000元包仓”等“割肉价”,一些加盟网点为争抢地盘和份额,不惜亏钱血拼。
行业统计数据显示,国内每票快件的价格,已从2007年27.05元下降到2013年15.69元,今年上半年进一步下降至15.21元。韵达快递负责人评价:“为了降价,大家简直杀到眼红了。”另有快递企业人士说:“现在大家是在喝稀饭,肚子撑得很大,但实际上没什么营养。”
不得不涨？
业内人士：电商压榨快递公司
不难发现，上述3起涨价事件中有个共同点，基本上都是针对电商发出涨价通知。在此过程中，多家电商企业也联合成立“反涨价联盟”抵制快递企业的涨价行为。
曾几何时，快递和电商对外展现出荣辱与共的形象，而如今这种亲密的关系正被利益撕开一道口。
事实上，快递服务规模扩张得益于近年来电子商务的井喷式增长。数据显示，截至2013年底，中国电子商务市场交易规模达10.2万亿元，同比增长29.9%，其中，企业间电子商务市场交易额达8.2万亿元，同比增长31.2%；网络零售市场交易规模接近1.9万亿元，同比增长42.8%。
据中国电子商务研究发布的《2013年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，目前我国70%以上的网购业务需依靠快递完成，快递行业50%以上营收来自电商。
但是近几年双方的合作却屡有摩擦，一些电商或是网店利用单量不断压榨快递公司。长期观察快递行业人士江以南指出：“近几年来，电商企业特别是一些网店不仅是通过商品差价而且是通过快递差价挣钱，一方面赚取作为商品经营者的差价利润，另一方面把本应该是快递公司的钱通过压低快递公司的报价从中牟利，甚至可以说赚取了快递公司的大部分利润。”
当快递公司每天起早摸黑辛苦送件，一年到头却发现公司并不赚钱的时候，当然也希望通过一定的形式养活自己。最终，涨价似乎成为最理所当然的选择。
怎么涨？
搞价格联盟是用错了方式
快递业是不折不扣的一匹“黑马”，连年保持５０％以上的增速，并对整个国民经济提供巨大助力。但另一方面，快递业却存在与其地位不相匹配的许多问题。低水平的价格战最为典型。
在多家快递公司负责人眼中，物价局的一纸通知并不能阻挡企业最终的涨价行为。就在快递企业相互串通操纵快递市场价格的同时，国家邮政局已经对目前快递行业低价无序的竞争也提出了鲜明的观点。《快递条例草案（征求意见稿）》提出，“以排挤竞争对手为目的，低于成本提供快递服务”是不应该在未来快递行业中出现的。
中国快递物流资讯网首席顾问徐勇表示：“此次价格联盟可说是快递公司对恶性竞争的一次抗议和抵制，但用错了方式。”这些年来，方便面、彩电、家电等多个行业都曾有过自律公约、价格联盟等，但或者没有实质性约束力，归于空谈；或者发挥了实质性约束力，但直接违反法律，最终遭到价格部门处罚。
分析人士指出，价格竞争是快递业发展的必经阶段，但不能把行业定价权拱手交给所谓自律组织，致使“看得见的手”更深层次地干预企业和行业发展。“价格联盟没有出路，致力于提升内功才是快递业转型升级的正道。”圆通速递相关负责人说。“快递业的价格战应该是快打到底了。几年之内，市场格局会有剧变。”有快递企业人士说。综合新华社、21世纪经济报道
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