三大航空相继启动空中上网项目

　　目前东航、国航、南航三大航空公司均宣告启动空中上网项目。

　　国外航空公司早已推出空中互联网服务，并已经成为航企营收的来源之一，有研究公司预计到2015年飞机上的WIFI服务所能带来的收益增至每年15亿美元。分析指出，除了常规的收费模式，航企也可以通过吸引广告商营收或与企业合作分成收入，未来机上WIFI服务或成为标配。

　　本报讯 （记者索冬冬）昨日，东航成功在上海往返北京航线上完成中国大陆首个卫星宽带空地互联商业测试航班，旅客可使用电脑、PAD上网，但飞行全程仍然不允许开机。

　　以时长流量计费为主

　　对于外界关注的收费问题，东航与中国电信在商业测试阶段暂不向旅客收取上网费用。但双方均表示正在加紧研究空中互联网未来商业模式，为旅客提供价格尽可能合理的空中互联网服务。

　　据了解，目前国外航空公司收费模式主要为按时长计费和按流量计费，一般情况下按时长计费的更为划算。如新加坡航空部分航班上5MB需要支付5.99美元，10MB需要支付9.99美元，汉莎航空此前推出1小时收费14.5美元，运营商Gogo收费范围从每次航班90分钟收费4.95美元到每月39.95美元不限时服务等。

　　有业内人士指出，随着技术成熟成本降低，未来机上WIFI服务或成为标配。

　　事实上，国外航空公司早已推出空中互联网服务，统计显示美国阿拉斯加航空公司、维珍美国航空装机率已达到100%，德国汉莎航空、卡塔尔航空装机率在25%~32%，阿联酋航空、新加坡航空装机率也超过14%。

　　空中上网服务也已经成为航企营收的来源之一，尤其是一些廉价航空公司。市场研究公司In-Stat预计到2015年，飞机上的WIFI服务所能带来的收益增至每年15亿美元。

　　有业内人士分析称，虽然中国民航WIFI建设起步较晚，但在民航运输量持续高速增长的背景下，机上WIFI服务也是航企探索营收的下一座“金矿”。