所谓青岛西海岸新区，位于胶州湾西岸，范围涵盖青岛市黄岛区全部行政区域，其中陆域面积约2096平方公里、海域面积约5000平方公里。2014年6月3日，作为我国第九个国家级新区，国务院正式批准设立青岛西海岸新区。
以此为契机，我国“十二五”期间批准建设的最后一个大型港口——董家口港建设正在加快推进。
根据2009年3月1日国家交通运输部与山东省政府联合批复的《青岛港董家口港区总体规划》，建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨的董家口港，将主要服务于腹地物资运输和临港产业开发。而董家口港区发展的机遇，正是国务院刚刚批准设立的青岛西海岸新区。
日前，《证券日报》记者走访了这一靠近青岛市与日照市分界线，仅港区规划面积就达到70平方公里的大型港口。恰逢周末，码头不仅有数艘万吨级货轮停靠，且几十台门机、桥机开足马力进行装卸，一派繁忙景象。
据了解，去年底，董家口港建成9个泊位，完成吞吐量7000万吨，累计建成20个泊位。青岛港（集团）有限公司董家口分公司副总经理孙波告诉《证券日报》记者，“今年，其吞吐量将有望突破1亿吨”。
90%募资用以
建设董家口港区
“董家口港区承载着青岛港未来的发展希望”。谈及董家口港区究竟有多大，孙波向记者介绍，“青岛港三个港区（青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区）总面积也不过逾13平方公里，而董家口却有150平方公里的港区面积。”
除了干散货、液体散货等核心货种物流体系的建设外，未来董家口港还将建设冷链物流、LNG码头，而在向大物流转型的同时，董家口港还将拥有保税区、深加工等功能。“这被称为第四代港口。”孙波补充说道。
不久前，青岛港与冰岛最大的企业怡之航集团刚刚签署了首个合资项目，筹划合力建设亚洲最大的冷链物流中转港。
事实上，不仅在冷链物流上，青岛港采取了合资的模式，未来其还将与华能、大唐等公司合资建设董家口港。2013年以来，青岛港联手大船东、大货主、大贸易商，在码头建设、港口物流、关联产业、金融等领域进行战略合作，先后签约14个合作项目，新成立6家合资公司，投资总额超过190亿元。
孙波坦言，“如此大规模的规划，投资不菲，除了采取合资模式外，青岛港赴港上市所募资金中的90%，也都将用于董家口港的建设”。
今年6月6日，青岛港在香港联交所主板上市。而从去年6月15日正式启动重组改制上市工作，到11月15日完成重组改制，青岛港仅用了5个月的时间。在其联合招商局集团、中远集团、中海集团、光大集团和青岛国投等企业，发起创立青岛港国际股份有限公司后，青岛港又用了短短7个月时间，完成赴港上市。
批准筹建
青岛港集团财务公司
港口是经济的晴雨表。今年一季度，青岛港完成货物吞吐量1.2亿吨，同比增长5%；完成集装箱吞吐量415万标准箱，同比增长6%。这从另一个侧面佐证了我国经济的整体趋好。
据了解，今年以来，青岛港连续走访11家船公司中国总部，力求深化港航合作，吸引更多航线和箱量。而受益于此，一季度排名全球前10位船公司在青岛港箱量同比增长11.3%；去年至今新开通航线达10条以上，航线总数超过150条。
此外，在去年青岛港外贸进口矿吞吐量完成1.3亿吨，同比增长近12%，外贸煤炭完成980多万吨，同比增长53%的基础上，今年董家口干散货外贸转口业务的全面启动，拉动了货源增量，一季度董家口港区完成货物吞吐量2000多万吨，同比实现翻番增长。
今年一季度，青岛港利润同比增长16%，远高于吞吐量和收入增幅。
而在发展传统港口业务的基础上，今年1月份，中国银监会批准了青岛港筹建集团财务公司，青岛港寄望于此逐步打造与港口实体经济相匹配的金融服务功能。
当前，青岛港老港区与新加坡、我国香港等地知名物流企业合作开展保税业务，一季度创收519万元。期货交割业务从无到有，董家口港区今年1月份完成焦煤期货21万吨，创收760多万元。“今年一季度，我们通过开展增值服务，推动现代物流业务利润同比增长了20%。”孙波介绍。
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