每经记者 李智
IPO开闸以来先后上市的9只新股，将打新的赚钱效应演绎得淋漓尽致，但是真正幸运中签的，仅是一小部分投资者而已。在经历了近半个月的等待之后，蓄势已久的打新资金终于迎来了新的目标——北特科技（603009）。需要特别指出的是，北特科技仅仅7.01元/股的发行价，为IPO重启后首批发行的10只新股中最低，这不仅拉低了打新门槛，也让各方对该股上市后的表现充满期待。
市盈率超行业平均导致迟发
今年6月，证监会向10家已经过会的企业下发了发行批文，正式宣告IPO的重启，北特科技就是其中之一。然而在飞天诚信、雪浪环境等9家公司先后启动发行，并迎来市场爆炒之后，姗姗来迟的北特科技，于今日进行网上发行。
事实上，按照最初的发行计划，北特科技本该于6月19日就进行申购，但是公司最终确定的发行价为7.01元/股，公司公告称，该发行价对应的2013年摊薄后市盈率为19.47倍，高于当时汽车制造业13.50倍的平均静态市盈率。
根据今年证监会发布的 《关于加强新股发行监管的措施》的要求，北特科技和主承销商需要在网上申购前三周内连续发布投资风险特别公告，发行时间也由此从6月19日推迟到今日。
《每日经济新闻》记者注意到，发行公告显示，北特科技申购代码为“732009”，本次发行数量为2667万股，其中回拨前网上发行1067万股。值得一提的是，北特科技单一账户申购上限为1万股，也就是说仅需要7万余元就能够顶格申购。另外由于公司登陆上证所，投资者需要在过去20个交易日内持有一定市值的沪市股票才能参与申购。
估值低于可比上市公司
分析人士认为，毫无疑问，北特科技之所以成为推迟发行的特例，正是因为公司发行市盈率超过了所在行业的平均值。但是在很多业内人士的眼中，不管是从绝对发行价，还是从估值方面来看，北特科技都颇具吸引力，和已经发行的九只新股一样，具有较高的申购价值。
对于发行市盈率高于行业平均值的情况，北特科技解释称，目前中证指数发布的汽车制造业中包含了整车制造和汽车零配件制造两类企业，公司属于汽车零配件制造企业，较整车制造企业估值存在差异。在已上市公司中，北特科技与渤海活塞、天润曲轴等公司具有一定的相似性，而这部分公司2013年静态市盈率约29.08倍，高于公司19.47倍的发行市盈率。
《每日经济新闻》记者注意到，类似的情况在今年初也曾发生过。同样是身处汽车制造业的登云股份，就因为发行市盈率高于行业平均而推迟发行。
当时登云股份也指出 “发行人所代表的汽车零配件制造企业主营业务综合毛利率水平高于整车制造企业”。从最终的市场表现来看，登云股份在上市首日 “顶格”上涨之后，又迎来了连续八个涨停板。短短九个交易日内，股价从10.16元的发行价飙升至31.36元。
分析人士认为，虽然北特科技发行市盈率略高于行业平均，但是与可比上市公司相比仍有一定的距离，让公司成为资金哄抢的申购对象，再加上北特科技之后暂时没有过会公司披露发行计划，这让公司成为打新资金唯一的选择，这无疑将加大中签的难度。
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