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神华要求电企“帮忙”降库存 电企继续坐等煤价下跌

2014年06月20日 07:22    来源: 证券日报    

  有分析师称,尽管煤炭库存高企,但由于下游电厂存煤也处于高位,需求不旺,大都坐等煤价继续下跌后再购买煤炭

  今年以来,煤价跌跌不休,煤企的日子一直在恶化,从未有所好转。

  近期,由于黄骅港和秦皇岛港煤炭库存不断攀升,再创新高。《证券日报》记者从安迅思获悉,在港口库存压力不断增大的情况下,神华已经要求部分电企派船北上协助疏港。

  但是,有分析师表示,在“买涨不买跌”的心态影响之下,下游用户的采购积极性不高,等着煤价继续下跌后再购买煤炭,北方港口煤炭库存仍有上升的空间。

  而值得注意看的是,环渤海地区发热量5500大卡动力煤价格报收530元/吨,几乎达到历史最低水平。

  6月份,由于受到水电的冲击,煤炭市场需求再次降至冰点,关于两大煤企下调煤价的声音也不断。

  分析师认为,随着黄骅港库存不断攀升,后期神华有再次下调煤价的可能。而一旦神华继续降价,很多煤企的亏损额度都将扩大。

  库存再创新高

  神华要求电企拉煤疏港

  6月份以来,由于市场需求持续疲软,煤价不断下跌,关于两大煤企降价的消息不绝于耳。

  受此影响,下游电企采购心态谨慎。截至6月19日,神华旗下黄骅港的煤炭库存为221万吨,环比5月份同期的147万吨,已经大幅上升超过50%。

  安迅思从市场上了解到,在港口库存压力不断增大的情况下,神华已经要求部分电企派船北上协助疏港。

  一位大型电企的负责人表示,最近黄骅港已经出现压港的情况,为了帮助神华疏港,他们已经派了几艘船去拉煤了。

  华南地区一位电厂人士也称,前几天神华方面通过电话要求他们派船到黄骅港拉煤。目前黄骅港有4个空泊,基本上不用排队就能很快拉到煤。神华现在需要控制铁路的调入量了,不然遇到大雾等天气封航的话,库存压力将更大。

  业内人士认为,除了黄骅港之外,近几周秦皇岛港的煤炭也在快速的攀升当中,截至6月19日,秦皇岛港的煤炭库存为697.5万吨,已经创下4月份大秦线检修以来的新高。

  根据中银国际6月18日发布的一份研究报告,库存连续飙升,需求指标低迷。秦皇岛库存上涨5%至672万吨,连续7周累计上涨54%。秦皇岛锚地船舶数量大幅下降22%至42艘,跌回至2月份的水平。沿海煤炭货运指数下跌2.3%,连续5周下跌,显示出较低的拉煤积极性。

  此外,安迅思还透露,目前沿海运费依然低迷,5万吨/船-6万吨/船从秦皇岛到广州的运费仅为30元/吨,也是近一年来的新低,这说明下游需求尚未明显好转,下游用户采购意愿疲软。

  安迅思煤炭行业分析师邓舜向《证券日报》记者表示,尽管国内沿海部分地区由于气温上升小幅拉升了电厂的需求,但是港口以及电厂去库存的速度较慢。在“买涨不买跌”的心态影响之下,下游用户的采购积极性不高,北方港口煤炭库存仍有上升的空间。

  动力煤价格创历史新低

  电企继续坐等煤价下跌

  据了解,目前很多煤炭贸易商已经暂停向电厂运煤。因为电企不断压低煤价,导致贸易商无法承受。

  金银岛煤炭行业分析师戴兵向《证券日报》记者表示,现在好多电企都坐地降价,导致很多贸易商不得不停工。

  目前国内煤市行情低迷,下游需求萎缩,煤价更是一降再降,业内人士均认为,煤价仍有继续下降的空间。

  根据最新一期环渤海动力煤指数,环渤海地区发热量5500大卡动力煤价格报收530元/吨,相比上一期下降2元/吨,几乎达到历史最低水平。

  邓舜表示,随着神华黄骅港库存不断攀升,后期神华有再次下调煤价的可能。

  而不得不面对的,由于目前的煤价已经让很多煤企处于亏损状态,基本上是在赔钱走量,一旦神华再次降价,很多煤企将无法承受,亏损将继续扩大。

  中信建投分析师李俊松表示,下游电厂存煤处于高位,需求不旺,拉煤积极性下降。耗煤大户不急于拉运煤炭,而是保持观望,等待着煤价继续下跌后再办理手续,购买煤炭。

  面对如此低迷的市场,煤企的销售情况也令人堪忧。

  中国神华6月18日披露的5月份经营数据显示,该公司商品煤产量、煤炭销售量分别为2520万吨和3800万吨,同比下降5.6%和13.8%;今年前5月份,该公司商品煤产量、煤炭销售量分别为1.29亿吨和1.87亿吨,同比下降2%和5.4%。

  据了解,今年2月份以来,神华的单月销量一直在同比下跌,截至5月份已连跌4个月。


(责任编辑: 刘佳 )

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