环渤海动力煤价格指数已企稳两周，港口销售状况得到大幅改善，终于迎来了煤市所期盼的神华调价。
《每日经济新闻》记者日前从业内获悉，神华集团在4月底调价会上对5月份的月度长协价和现货价进行了5元/吨的上调。这是神华集团自2月底调价会上针对3月份的价格进行调整之后，连续两个月以来首次调价，也是其2014年内首次对价格作出上调。
汾渭能源咨询动力煤分析师告诉记者，目前出货状况良好，港口库存下降快，销售火爆，是神华此次作出涨价决策的直接原因。“这次提价对于其销量下滑的问题不会有太大突破，但是可以增加销售利润。”
3月份以来港口的销售火爆并没有换来中国神华销量的同比上涨。曾浩预计，本次上调价格后，在目前的情况下中国神华5月份的销量应该依旧不会出现很好的突破。
仅提价5元/吨
神华集团最新的价格信息显示，其针对5月份的现货价格和长协价格都做了上涨5元/吨的调整，以5500大卡动力煤种而言，调整后的长协优惠价格是535元/吨，而4月份是530元/吨，5月份现货挂牌价格是553.8元/吨，而4月份是548.8元/吨。
“神华这次提价比较保守，此前业内人士对于它提价的幅度，普遍估计是10元/吨左右。”今年2月底神华集团一次性直降20元/吨的调价还让煤市心有余悸。针对这次调价，5元/吨的幅度有点出乎预料。
曾浩告诉《每日经济新闻》记者，神华在3、4月份采取了价格下调20元/吨的措施之后，港口销售状况明显改善，目前神华集团的港口库存下降得非常快，“基本上没有存货。”“这是造成神华涨价的最直接原因。”
那么为什么只涨5元/吨？“神华的调价比较谨慎也比较机智。”曾浩分析称，这样的幅度，对神华而言，既能够保证目前的出货量不会受到影响，也可以让自己的盈利状况有所改善，同时，针对进口煤而言，涨了5元/吨，还是能够基本上把进口煤挡在门外，因为神华调整后的价格相比目前的进口煤而言，价格优势依旧存在。
记者从安迅思息旺能源了解到的信息显示，由于中煤集团动力煤硫分较高，销售情况不如神华的低硫煤理想，因此，在神华宣布5月现货价格上升5元/吨、长协价格优惠减少5元/吨的情况下，中煤维持5月长协价格不变，只是减少了部分煤种的价格优惠幅度。
实际上在神华本次针对价格的调涨之前，煤市就已经出现了企稳的势头。
环渤海动力煤价格指数显示，自4月16日以来，已经连续三周保持在532元/吨的水平。与此同时，秦皇岛煤炭库存持续回落，4月份，运煤专线大秦线的春季检修进一步加速了秦皇岛港煤炭库存的回落，不过大秦线检修目前已经结束。
中信建投日前发布的研报认为，港口库存大幅下行是受到大秦线检修运力不足影响。“预计随着4月底大秦线检修结束，在需求不畅的情况下，北方港口库存将重新上升，煤价有望继续在低位徘徊。”
5月份销量或难有突破
今年以来，包括神华、中煤等大的煤炭巨头都在接受着销量同比下滑的考验。尽管目前神华在港口销售火爆，但是销量下滑的问题或仍旧难有突破。
两个月前的调价会上，神华集团提出了大干100天促销量的目标，直降20元/吨的价格冲击力让其港口销售立刻大为改观。不过，销量同比下滑的局面仍旧困扰着神华集团，今年4月16日，中国神华公布的3月份经营数据显示，神华煤炭销售3970万吨，同比减少390万吨，下降8.94%。
神华的销量同比下滑让业内大感疑惑，因为其大幅降价的策略一度让其港口销售异常火爆，但是在3月份实施的价格策略却没有换来整体销量的大幅提升。中国神华日前公布一季度经营数据显示，一季度煤炭销量109.5百万吨，同比下降1.8%，一季度实现净利润103.73亿元，同比下滑9.9%。
曾浩等煤炭业内分析师认为，神华等煤炭巨头销量的大幅下滑或是因为需求不佳，另外就是内陆的货源组织。曾浩称，“在内陆销售方面，一方面是货源组织，另一方面是汽运在内陆市场的销售需求方面在下降。”
中国神华一季报数据显示，其国内贸易煤销售仅有770万吨，同比下滑了38.4%。而“国内贸易销售”是指除了神华利用自有运力围绕自有矿区、铁路采购煤以外，在全国范围内开展的煤炭购销业务。
“目前，山西、陕西的中小煤矿停产幅度达到了四成，而内蒙古的中小煤企停产幅度已有八成。因为目前的价格针对中小煤企而言是亏损的。”曾浩称，“神华提价之后的价格仍旧难以支撑，这些地区一部分煤企的复产，令内陆地区的中小矿的货源依旧涨不起来，预计5月份中国神华的销量还是不会有很好的突破。”
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