在欧洲，收藏古典车（老爷车）颇有历史。近年来，特别是２００８年金融危机后，老爷车渐成一项热门投资品。比利时老爷车收藏家扬·克里斯蒂安日前在接受新华社记者采访时说，中国是老爷车投资的巨大潜在市场，他希望将来到中国发展。
克里斯蒂安拥有医学博士学位，从事多年医疗相关工作，并经营着自己的投资公司。不过，现在他每天都将大量时间投入到自己的老爷车行里。这家让他引以为豪的“老爷车概念店”开业于２００７年，面积大约８００平方米，既用来展示和出售自己的收藏品，同时也为当地老爷车爱好者提供汽车维修和保养服务。
老爷车一般指二战前或更老的汽车。它是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用而现在仍可以工作的汽车。
克里斯蒂安认为，老爷车是“有形”资产，而且收藏老爷车也是他小时候的一个梦想。他说：“你的钱不会贬值，你还可以使用这辆车，充分享受驾驶一辆老爷车的乐趣。”
早在２０００年，克里斯蒂安就买下第一辆劳斯莱斯，开启了他的老爷车收藏之路。在随后的１０多年中，他在老爷车上投资共计数百万欧元。目前他收藏的老爷车有三十多辆，包括法拉利、捷豹、保时捷等品牌，最老的一辆出厂于上世纪三十年代。
据克里斯蒂安介绍，欧洲市场上的老爷车价格大多在几万欧元左右，但一些稀有的车款能卖到２５００万至３０００万欧元。
２００８年金融危机爆发以后，许多欧洲人在投资方面变得更加谨慎，他们都在寻找股票、债券以外的新的投资理财方式。在收藏家看来，投资老爷车，“既能稳定增值，又能带来高品质的生活享受”，老爷车因而成为欧洲市场上的投资新宠。
到目前为止，克里斯蒂安的车行售出过２０多辆老爷车，他的客户并不局限于比利时人，而是跨国界的，包括瑞士人、法国人、英国人。“很多德国人现在也开始收藏老爷车，当然还有中东人，”他说。
克里斯蒂安现在瞄准的是中国市场，他认为中国对于老爷车投资来说是一个巨大的潜在市场。他说：“我非常希望能够到中国发展，扩大这种投资方式的影响力，把老爷车卖到中国市场去。”
克里斯蒂安同时提醒那些对此感兴趣并准备投资老爷车的藏家们，在投资老爷车之前必须要对相关知识有足够的了解，如研究这些汽车在出厂时的数量，了解它们在出厂后获得了哪些成功，了解每一辆车所经历过的故事，学会分析这些汽车过去的价值、现在的价值以及将来可能升值的空间。
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