昨日，国航、东航、南航、海航一季度财报出齐，国内四大航一季度成绩单集体大跳水。南航、东航一季度分别亏损3亿元和2亿元，净利润同比大幅下滑636.8%和56.5%。国航、海航虽在一季度勉强实现盈利，但净利润也分别减少 62.7%和11.8%。业内分析指出，人民币贬值、行业淡季、机票走低都是导致四大航盈利收窄的主因。
四大航净利均有明显下挫
财报数据显示，东航一季度营收218亿元，同比增加4.6%，净利润亏损2亿元，同比下挫56.5%；南航实现营收259.2亿元，同比增加10%，但净利润亏损3亿元，同比大幅下滑636.8%。
国航方面，一季度实现营收244.2亿元，同比增长7.48%，净利润0.93亿元，同比下降62.7%；海航一季度实现营收85.7亿元，同比增加6.9%，净利润1.7亿元，同比减少11.8%。
四大航在一季度均实现营收增加，但净利润下挫明显。
汇兑损失致财务费用大增
国航方面表示，净利润下降主要是由于人民币贬值带来的汇兑净损失。事实上，因采购飞机等需求，航空公司负有大量以其他货币（尤其是美元）计价的债务，因此由人民币汇率的变化带来的汇兑损失，会带来航企财务费用的巨额增加。
今年一季度，人民币兑美元汇率累计贬值超2.6%，去年同期则表现为升值。人民币贬值意味着航企折算成人民币的债务增多。
数据显示，今年第一季度，南航汇兑损失致财务费用同比大增150倍，东航的财务费用同比增幅近6倍，国航增加近2倍。而四大航中，每一家都有千亿元人民币以上的负债，人民币汇率每波动1%，都会有亿元债务的变化。
“人民币贬值的确是造成一季度四大航财报难看的主要原因，像海航的负债大多为人民币，受汇率影响小，因此看起来业绩就好些。”中信建投分析师李磊表示，“除此之外，一季度是行业淡季，四大航主营业务均是微利。加之宏观经济疲软、‘三公’消费缩紧、票价走低等因素影响，航空公司业绩不好在预料之中。”
不过李磊也指出，随着二季度人民币贬值收敛，航空业迎来主营业务旺季，未来3个月四大航的经营状况将有所改善。
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(记者 胡笑红 实习记者 膨新慧)
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