业内人士表示，2013年的最后十几天，仅上海和天津每天就有1~2家的融资租赁公司诞生。这样的井喷源于一份文件：当年12月12日，财政部和国家税务总局下发 《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（106号文），将已几乎处于停滞状态的融资租赁行业重新拉回快速发展的轨道。截至2013年底，全国融资租赁合同余额约为21000亿元。
一份文件带来的井喷能否持久？对于融资租赁行业未来的发展，北京市租赁行业协会会长、中国国际商会租赁委员会副主席张巨光告诉《每日经济新闻》记者，融资租赁公司的资金渠道不够丰富，以及承租人对融资来源的认识太单一，是制约行业发展的主要原因。此外，在融资租赁的退出机制、人才培养、风险防范等方面的问题尚需解决。
《2013年中国融资租赁业发展报告》显示，截至2013年末，金融租赁类公司注册资金达到769亿元，比2012年增加147亿元；内资租赁公司的注册资本金达到551亿元，比2012年底增加187亿元；外资租赁公司达到1740亿元，比2012年增加836亿元。
“售后回租”获正名
融资租赁，近年来正飞速发展，但并非一帆风顺。
3月26日，在“2014中国国际租赁业峰会”上，中国租赁联盟召集人、中国国际商会融资租赁委员会主席杨海田介绍了中国租赁业的发展现状。
“应该说是从2006年开始，融资租赁行业开始以惊人的速度发展起来。截至2013年底，全国融资租赁合同余额约为21000亿元，整个行业注册资金达到3060亿元，比上年底的1890亿元增加1170亿元，增幅为61.9%。”杨海田说。
2013年，中国融资租赁行业的发展一度陷入停滞，直到年底的12月12日，财政部和国家税务总局下发106号文，行业又终于步入正轨。106号文规定试点纳税人提供融资性售后回租服务,向承租方收取的有形动产价款本金,不得开具增值税专用发票,可以开具普通发票。
这意味着，合格的出租人开展回租业务时，本金部分无需开增值税专票。如果按照去年8月1日起施行的 《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（37号文），租赁公司当期收到的租金须全额征税，这使得国内融资租赁行业遭受到近几年来最大的冲击。
此外，融资租赁行业中一直饱受业内外质疑的售后回租业务，也得到了官方正名。所谓售后回租是指物件的实际所有权人将物件售让给融资租赁公司，然后通过与融资租赁公司签订售后回租合同，按约定的条件，以按期交付租金的方式使用该物件，直到还完租金重新取得该物件的所有权。这种运作模式在不少业内外人士看来，实为抵押贷款。
“财政部和国家税务总局废止37号文，规定售后回租等业务继续施行差额纳税的政策，最高法院也否决了售后回租实为抵押贷款的指控，使行业发展重新步入正常轨道。”杨海田告诉《每日经济新闻》记者。
仅在上述政策颁布后的十几天内，国内融资租赁行业就“咸鱼翻身”般的大逆转。“在上述政策颁布以后，我统计了一下，仅在上海和天津两个城市，每天大概就有1~2家的融资租赁公司诞生。半个多月的时间内实现了业务规模、企业数量、注册资本三个方面的突破。”杨海田说。
截至2013年底，融资租赁企业数量突破1000家。全国在册运营的各类融资租赁公司共约1026家，比年初的560家增加466家，增长83.2%。其中，金融租赁23家，增加3家；内资租赁123家，增加43家；外商租赁增加较多，达到约880家，增加约420家。
“银行系”资金优势大
我国的融资租赁公司按照监管审批机构的不同主要分为两类，一类是由银监会批准的金融租赁公司，目前有23家；一类是由商务部和国家税务总局批准的内外资融资租赁公司。由于监管机构的不同，租赁公司的业务规模的限制略有不同。
“商务部和银监会审批的融资租赁公司，基本业务规模不得超过注册资金的10倍；银监会审批的金融租赁公司，其资本充足率不得低于8%，实际上就是业务规模不得超过注册资金的12.5倍。”杨海田告诉记者，所以注册资金是衡量公司实力的重要指标。
国内融资租赁公司经过十几年的摸索发展，逐渐形成了三类不同业务模式。第一类是银行系金融租赁公司，数量最少，但业务规模占比最多；第二类是生产制造企业设立的金融租赁公司，此类公司目前日益增多；第三类是经营性的融资租赁公司，目前在国内最为常见。
据《每日经济新闻》记者了解，融资租赁行业的运作模式主要是，当某客户需要贷款购买设备时，融资租赁公司出资购买该设备，并租给客户使用，客户则分期向租赁公司支付租金。在租赁期内设备的所有权归租赁公司所有，客户拥有租赁物件的使用权。
而上述三种类型的融资租赁公司的不同点就在于，公司经营的根本目的存在不同。张巨光在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，对于银行系金融租赁公司来讲，根本的目的是为了配合银行主体的信贷业务，采用售后回租的业务模式获取利息收入。目前，银行系租赁公司的业务重点都放在了单台成本较高的飞机、船舶、大型机械设备等方面。
以目前国内资产规模最大的工银金融租赁公司为例，截至去年10月份，工银租赁由工商银行全资设立，境内外总资产逾1700亿元，注册资金为110亿元。工银租赁的业务重点是飞机、船舶等大型设备。截至去年10月份，公司拥有并管理350多架大型飞机，已交付飞机150架；拥有船舶200余艘；大型设备28000多台/套。
亟需建立二手设备交易市场
对于生产制造企业来讲，设立融资租赁公司的根本目的是为了推销自己生产的商品。经营性融资租赁公司则是单纯以盈利为目的，从纯商业利益的角度考虑来选择客户。
而在国外，融资租赁公司的分类和业务运行模式稍有不同。第三方的纯经营性融资租赁公司比较少，大部分的融资租赁公司的大股东是银行，因为要解决资金问题。其次就是有厂商背景，因为在国外融资租赁公司就是服务于实体经济，为了促进设备的销售。
按照国内现有的企业类型，杨海田呼吁，国家相关部门能够采取分类管理、分类扶植的方式，这样融资租赁行业可能会得到更大发展。
为什么这样讲呢？“银行系金融租赁公司的资金来源主要是股东行之间互相授信的同业拆借资金，具有明显的资金成本优势。而其他两类公司注册资金很快就会用完，所以一般会将租赁物、现金流等打包抵押给银行获取贷款，通过提高杠杆的方式周转资金。”张巨光告诉《每日经济新闻》记者，从融资成本看，从融资租赁公司获得资金的利率是高于银行的，但大大低于小贷公司，处在7%～24%之间。
“融资租赁企业的资金来源，除注册资本金外的资金，80%以上依附于银行。资产证券化、上市、信托计划等手段还没有被广泛应用。如果不解决融资租赁公司资金来源单一的问题，中国融资租赁行业是没有太大发展前景的。”张巨光如是说。
另外，承租人对融资来源的认识也比较单一。“当大部分企业和自然人有融资需求的时候，首先考虑的是银行，而由于信用问题，大多不能从银行融到钱。其次想到的是小贷公司，并没有想到去融资租赁公司获得资金。”张巨光表示。
对于融资租赁公司的退出机制，张巨光说，行业内所暴露的不良资产正逐步显现，现在融资租赁公司的不良资产没有一个合理、合法的退出机制——二手设备交易市场。租赁公司需要通过租赁物的回收，把这部分资产转移出去来变现。
随着利率市场化进程不断加快，这对于承租人来讲是个福音。“利率低了，这对承租人来讲是好事。对于租赁企业来讲，利率是一个水涨船高的事，最终是会转嫁到承租人身上，所以利率降低我认为是好事。”张巨光告诉《每日经济新闻》记者。
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