近年来，期货业的并购大戏一直以券商为主角。昨晚，中航投资(600705.SH)发布的《关于控股子公司中航期货经纪有限公司吸收合并江南期货经纪有限公司并变更注册资本和股权获得中国证券监督管理委员会核准批复的公告》(下称“公告”)显示，央企同样可以在期货市场大有作为，虽然“中航系”两期货公司的合并获批来得晚了些。
公告披露，去年12月底中航期货向证监会提交的吸收合并江南期货申请，已于上周获得证监会核准。合并后，中航期货注册资本由2.6亿元增至2.8亿元，中航投资及同属“中航系”的三家公司上海欣盛航空工业投资发展有限公司、中国航空工业供销有限公司、中航证券有限公司的持股比例分别为82.42%、7.4%、3.56%、6.62%，而江南期货的营业部变更为中航期货的营业部。
事实上，中航投资是中国航空工业集团重要的金融平台，通过股权划转与托管方式，已拥有证券公司、财务公司、租赁公司、信托公司、期货公司、产业基金、保险公司等牌照，且通过收购和参股的方式涉足了银行和寿险业务。其战略定位为构建“全牌照”金融业务平台。
不过，中航投资做大做强“期货板块”的道路却并不顺畅。早在“一参一控”政策出台后的2010年，中国航空工业集团已做出转让旗下陕西省长安期货，力促中航投资直接控股的中航期货及中航证券控股的江南期货合并的“舍一保二”的决定。但中航期货相关人士向《第一财经日报》记者透露，2009年江南期货某代持的名义股东因借款担保纠纷案相关股权被相关法院长期冻结，使合并过程历经坎坷。
不过对于期货业务整合，中航期货去年初已先行迈开大步。5月变更注册地址，成为首家总部“虚拟”入驻深圳前海的期货公司;11月又将注册资本由6500万元增至2.6亿元。
中航期货相关人士介绍，完成对江南期货的吸收合并后，公司下一步目标将是获批风险管理服务子公司、资产管理等创新业务。
其实，央企中不仅“中航系”准备大干一番，多位期货业高层人士日前向本报记者透露，早些年曾将旗下多家期货公司剥离、转让的五矿集团，正在紧锣密鼓欲重振雄风，筹划由深圳的五矿期货吸收并购北京一家老牌期货公司。
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