从2012年关注车内空气质量，到2013年建议推进大气质量立法，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福连续两年的提案，都与“环境”相关。
李书福在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，治霾应从四个方面探索，包括车辆的运营效率、新能源车型的研发、技术标准的提升和消费观念的转变。
今年“两会”期间，李书福带来了三份提案，其中出租车市场的改革提案最为引人关注。有专家指出，按一辆出租车综合利用率计算，一辆出租车相当于8辆私家车和公务车，出租车的发展与便利可大大减少私家车数量，从而减轻城市交通的压力，因此也是缓解交通和环境压力的最重要手段。
环保车型将获市场青睐
在今年的“两会”提案中，李书福重点讲解的是：从出租车入手提高运营效率，新能源汽车的研发、消费观念以及技术标准的提升，都是从机动车领域防止环境恶化的重要方式。
在新能源汽车的研发方面，李书福表示：“对于汽车行业发展路径而言，从传统的技术转向油电混合技术，最终走向全面电动化、全面电动汽车，是已经确定的。”但是，到目前为止，电动车从经济型、耐久性、可靠性、成本等方面，与传统车相比都没有竞争力，现在所有汽车厂商都在苦苦寻找技术路线。
在消费观念转变上，李书福认为，伴随中国汽车市场和消费者越发成熟，未来汽车行业的商机在于小型化、环保性能以及从汽车品牌中体现的个性品味和品牌诉求。内敛、拥有独立品牌风格、小排量大扭矩的环保车型将逐渐为消费者认可。
最后，在技术标准上，在2012年和2013年，李书福分别建议针对车内空气质量和大气质量进行立法，根据吉利控股相关负责人介绍，这两项标准已经得到相关部门积极反馈。
特别是在今年，雾霾成为全社会关注的话题，技术标准的提升势在必行。根据报道，国务院总理李克强在国务院常务会议上特别强调，“淘汰黄标车要加大力度，或者在数量上整体增加，或者在重点城市显著推进，动作一定要快。”
在汽车行业，加速推进环保技术在车型上的使用，成为汽车行业乃至全社会共同关注的话题，同时也为汽车行业接下来的发展提供商机。
打破出租车经营权垄断
“提升运营效率是缓解交通和环境压力的最重要手段。”吉利控股集团公关总监杨学良向记者介绍，也是基于这一背景，李书福带来了今年关于出租车改革的提案。
在3月3日上午的媒体交流会上，李书福向《每日经济新闻》记者介绍，出租车的运营效率是最高的。解决出租车行业的准入、监管、服务等方面的问题，才可以使得这一行业真正意义上成为“市长的好帮手、市民的好伙伴、城市的文明窗口”。
提案指出，现行出租车市场管理机制的弊端和危害越来越多地表现出来，管理部门的既得利益、地方保护的既得利益和运营老板的既得利益，已形成一种利益固化形态和一种被默认的社会文化环境，严重侵害了消费者的利益、广大出租车司机的利益，影响到城市治理与社会稳定。
因此，李书福在提案中指出，要打破现行垄断格局，改用公开、公平的市场竞争运营出租车市场，由现在以公司为主的运营模式，逐步过渡到有个体经营者参加的多元化经营形式。
“这一点非常重要，我们称为‘放开车头、管住人头’。”李书福告诉记者，在健全相关法律法规的基础上，放开经营，由相关部门制定《出租车从业人员准入标准》代替现在公司管理模式，可以恢复市场本来面目。
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