此前，*ST长油已经预测2013年可能出现12.7亿元的亏损，但股东对其扭亏仍抱有一丝希望，不过*ST长油22日发布公告，计提后突增的逾46亿元亏损使得终止上市近在眼前。
头顶着央企的“金字招牌”，*ST长油（600087）在去年4月19日，也就是暂停上市的前一天，还吸引了上亿资金涌入，带着一个华丽的涨停暂别A股。然而随着时间的推移，各方预期中的“重生”并未到来，反而是*ST长油主动宣布计提资产减值准备。随之而来的巨亏，似乎让“保壳”成为一个不可能完成的任务。
计提增加巨额亏损
虽然此前已有不少业内人士将*ST长油视为是“首家退市央企”，但正是其央企的身份，让股东抱有一线希望。面对投资者的询问，*ST长油在2014年1月30日披露的公告中表态，“为尽可能地减少亏损，为未来市场好转时实现盈利创造条件，公司正与多方协商，认真研究，努力推进资产重组。”
就在上述表态尚在耳旁萦绕时，*ST长油在上周末宣布的两则消息却让不少投资者“惊呆了”。
*ST长油22日公告，2009年以来国际油运市场尤其是原油运输市场持续低迷，运价长期显著低于行业平均的盈亏平衡点。大型原油轮资产价格也出现了大幅下跌。截至2013年年底，公司VLCC船舶资产出现了明显的减值迹象，且在可预见的将来出现大幅回升的几率较小，因此根据专业评估机构进行的减值测试，9艘VLCC船舶应计提资产减值准备约25.17亿元。预计将增加公司2013年度亏损约25.17亿元。
与此同时，*ST长油还宣布，公司与境外船东公司签订了不可撤销的长期期租合同，不论市场运价指数如何变动，都需要承担船舶期租租金的支付责任。由于连续亏损，目前已符合计提预计负债的条件。根据测算，10艘长期期租VLCC于租赁期内需计提的预计负债约21.03亿元，预计将增加公司2013年度亏损约21.03亿元。
也就是说，通过上述两项计提，*ST长油2013年将增加亏损逾46亿元。
扭亏希望破灭
上述计提曝光后，市场一片哗然。对于已暂停上市的*ST长油来说，2013年能否扭亏，无疑将把公司和广大股东的命运引向两个截然不同的方向。如果再次出现亏损，*ST长油将在年报正式披露（预约日期为4月19日）后终止上市；而如果扭亏的话，就有望再次回归A股。
此前，*ST长油已经预测2013年可能出现12.7亿元的亏损，但毕竟还是给股东留有一丝期望，上市公司通过财务手法，或者出售资产“绝地逢生”的案例并不少见。
*ST长油计提后惊人的亏损额，以及公司主动减值背后透露出的态度，让市场真正感受到其终止上市命运的逼近。
因为背靠央企中国长江航运集团，*ST长油是否退市也有了更多的意义。记者注意到，同属中国长江航运集团旗下的*ST凤凰（000520），目前的情况也不乐观，如果2013年再次出现亏损的话，公司将暂停上市。而此前*ST凤凰已经预测2013年亏损额在43亿~48亿元。
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