此前已与电厂达成一季度长协价格的神华集团，昨日（2月20日）对其现货价格进行了调整，其5500大卡动力煤的报价并没有跟随环渤海动力煤价格指数下跌，维持在568.8元/吨的一季度长协价格上。
《每日经济新闻》记者从汾渭能源咨询动力煤研究小组的《动力煤市场信息》获悉了上述消息。在本周三，也即神华调整现货价格的前一日，新一期环渤海动力煤指数发布，新一期指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤综合平均价格报收于562元/吨，环比再度下降9元/吨，2014年以来已经连续6周下跌。而神华集团新的报价相比该指数高出6.8元/吨。
汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩向《每日经济新闻》记者表示，神华此举或意在保护其季度长协价格。“在电厂的长协合同签订之前，神华集团并不愿意将现货的价格降得更低，这次的降幅仅为2.2元/吨。”
曾浩同时向记者透露，目前煤市价格已经“逐步趋稳，没有再延续快速下滑了。”另外，导致煤市向好的因素正在逐步增多。据悉，截至目前，由普氏能源资讯和中国国内企业汾渭能源咨询推出的中国煤炭价格指数（北方港口5500大卡内贸煤连价格指数）连续几天来，跌幅正在逐步收窄。
除此之外，在春节后升至800万吨警戒线之上的秦皇岛煤炭库存，目前已重新回归到800万吨以下。金银岛数据显示，截至2月19日，秦皇岛港存煤745.1万吨，周环比下降94.8万吨，降幅11.3%。本周，秦皇岛港煤炭调入量为445.4万吨，较上周减少7.5万吨，日均到车辆较上周同期日均量减少89车；港口吞吐总量为539.4万吨，较上周增加135万吨。金银岛煤炭行业分析师蒲晓花认为，正是港口调入量减少、吞吐量增加导致港口压港现象得到缓解。另外，曾浩表示，港口库存十多天内降了100多万吨，电厂库存也已经回归到正常水平。
从进口煤对国内市场的冲击来看，目前内贸煤的价格已经跌至和进口煤同等水平，从成本来说，煤炭生产企业已经接近微利甚至是亏损的经营状况。
“这一轮下跌算暂时稳下来了，不过之后市场的走向还得看下游用电需求的恢复情况。”曾浩称，根据一些贸易商的预测，小幅下跌会延续到3月上旬，预计3月中旬企稳，3月底4月初到大秦线检修的时候煤价才可能出现反弹。
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