随着目前国内“海淘”业务不断升温，无论是梅西百货、亚马逊旗下电商Shopbop等海外大佬，还是国内京东、淘宝等领头电商均进入 “海淘”市场，国内民营物流老大顺丰也开始低调进入这一领域。
《每日经济新闻》记者近日从顺丰快递官网获悉，在经历4个月的内部试运营后，公司最新推出的支持“海淘”服务的网站 “海购丰运（SFbuy.com）”将在近期开放用户注册，非顺丰会员也可以通过“海购丰运”在eBay、Groupon、Amazon等海外知名电商进行直接采购。
顺丰布局“海淘”转运业务
据了解，海购丰运目前只针对美国市场开展转运业务，未来或向其他国家扩张。海购丰运内部人士表示，现阶段海购丰运仅在顺丰员工及其朋友间小范围测试，估计在春节后将正式公测。
此后《每日经济新闻》记者向顺丰核实公测时间，但截至发稿时未获得公司回复。
对于具体资费和流程，SFbuy.com网站的资料显示，海购丰运的收费标准为2磅（约0.9公斤）以内物品运费10美金（约合60.5元），此后每增加1磅按5美金递增，货品运送周期约7~10天。
海购丰运内部员工向记者表示，以上资费已包含燃油附加税，但未来正式运行后的资费不排除会有所调整。
事实上，顺丰的国际业务扩张早已显现，2013年9月底，国家邮政局网站公示了顺丰申请国际快递业牌照的公告。当时，业内普遍认为，此举与海购丰运密切相关。
有业内人士向记者表示，目前国内的海外转运业务部分不透明，顺丰的海外转运也曾因此遭媒体质疑，申请国际快递营业执照后，业务进一步规范，顺丰很可能是为其大规模拓展海外业务铺路。
虽受限于税收、海关和物流等影响，“海淘”还是因商品品质、中间分销成本低和人民币的海外购买力上升等因素而被越来越多国内消费者接受，中国电子商务研究中心的数据显示，中国海外代购交易规模连年翻番，2012年海外代购交易规模达483亿元，2018年该数字很可能突破700亿元。
据了解，目前国内“海淘”市场的模式分为返利、导购和国外品牌B2C、C2C几种。有跨境电商人士向记者表示，海购丰运的模式很可能综合“导购”和“转运”模式，与目前国内“海淘”导购网站“海淘城”的模式相似。
海淘市场显现“乱战”局面
据了解，目前，国外品牌对中国“海淘”市场虎视眈眈，亚马逊旗下垂直电商shopbop不仅提供直运中国的服务，同时还是少数支持人民币结账的“海淘”电商，又如，如英国护肤类电商Feelunique则提供全球不限最低消费的全球免运费服务，美国最大传统零售商梅西百货的电商项目也向中国提供直运服务。
有业内人士认为，直运模式最大的优势是为消费者省去寻找转运公司的繁琐步骤，但这种模式尚处于起步阶段，货品种类有限，另外通过国际快递公司投递，商品的运费依然大幅高于转运公司。
与此同时，国内越来越多的物流企业、知名电商以及第三方支付平台也盯上了“海淘”市场，并在转运、导购和海外支付上各自布局。物流企业中，圆通等已开通国际快递业务，而申通在美国洛杉矶的公司2013年下半年正式挂牌，通过招收美国当地的加盟商，开辟美国专线等国际业务；电商中，京东已经获得国际快递牌照，而苏宁云商、易迅“拿照”则在2014年1月进入审核公示期，同时，苏宁易购与跨境购物网站“洋码头”的“全球购”项目也于2013年上线。
至于第三方支付平台，目前已有支付宝、钱宝科技等17家支付机构在4个月前已经获得跨境支付牌照，营业范围覆盖货物贸易、留学教育、航空机票及酒店住宿等。而支付宝和上海东方支付有限公司更分别通过全球购和跨境通电商网站跨界“海淘”运营。
有业内人士表示，目前物流企业、第三方支付企业都在涌入 “海淘”市场，但若没有国际物流仓储优势以及通关资源，这些企业的跨界之路会比较艰难。
“海淘城”的负责人对《每日经济新闻》记者指出，随着“海淘”市场爆发式增长，通关渠道成为跨界物流的最大问题，目前海关每天处理商品量较小，造成运货速度缓慢，用户投诉率因此较高。
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