薛红伟作
近日，打车APP市场大战烽烟四起。“嘀嘀打车”启动促销，1月10日至2月10日，乘客结账时如果使用微信支付，可在原车价基础上减免10元，司机则获奖励10元，计入司机的微信银行账户。另一打车软件“快的打车”早于2013年12月发力，乘客注册并使用获赠话费，如果结账时使用支付宝，则有机会获5元现金返还和200元额度内的免单。
据了解，打车APP是一种基于地理位置（LBS）的线上到线下（O2O）支付手机应用。目前，国内虽已有约30款打车APP，但市场巨头是“嘀嘀打车”和“快的打车”两家。根据易观国际《2013年第三季度中国打车APP市场监测报告》，二者市场份额相加已超80%。
嘀嘀和快的“烧钱”大战尚在进行时，其背后的金主自然引发关注。嘀嘀背后的腾讯和快的背后的阿里巴巴，是互联网领域的两大巨头，近年来，二者进军互联网金融的步伐也在加快。
市场有关机构测算，嘀嘀目前用户数超过2000万，覆盖司机超过35万，日服务人次30余万。按此计算，嘀嘀每天要“烧”掉减免补贴300多万元。快的也将资金“烧”得红火。据悉，为支持全国范围内的优惠活动，快的投入了约5000万元。
营销大战背后的资金支撑引发市场关注。1月6日，也就是接入微信支付的同一天，“嘀嘀打车”宣布完成1亿美元C轮融资，由中信产业基金领投、腾讯产业基金以及其他一些机构跟投，其中腾讯投资3000万美元。
与腾讯相比，阿里巴巴的动作显然更快些。去年11月，快的在北京市场接入了支付宝支付。而在此前的6月，快的完成了由阿里巴巴领头的800万美元A轮融资。当时，阿里巴巴相关负责人表示，会再投资近亿美元支持快的发展。
嘀嘀和快的究竟在争什么？腾讯、阿里巴巴投入巨资意欲何为？
对于打车软件公司来说，获取资金是起步期的基础。对于“烧钱”，嘀嘀创始人程维认为，所谓“烧钱”是一种初期营销策略。“补贴是短期锦上添花的行为，应该算作营销，短期的“烧钱”是必要的，但资金不是胜负的关键，更重要的是决策和运营。”
对于出资的腾讯、阿里巴巴来说，“烧钱”背后是资本意志之下的移动支付之争。用户倾向于用微信支付还是支付宝支付，在哪里用哪些支付，都关系着腾讯、阿里巴巴的互联网金融布局。
应用是移动支付的支撑。腾讯的工作人员表示，微信开通手机移动支付不足一年，业务拓展需要更多应用来支撑。“打车应用就是很重要的一环。”
“培养用户行为，争夺移动支付市场份额，是腾讯、阿里巴巴此次出资的重要原因。”易观智库分析师尹晶雪认为，打车应用在国内尚在探索阶段，用户在这一领域的使用习惯、支付方式尚未定型，谁能抢占移动端口，在下一步的电子商务以及互联网金融争夺战中，谁就会拔得头筹。“打车应用是个试验田，增加移动支付端用户黏性是本意。”
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竞相“烧钱”比优惠
林玉是北京某信托公司职员，她从去年9月份开始用快的。看到嘀嘀返现促销广告后，她决定试试嘀嘀。为此，林玉特意把自己的银行卡和微信绑定，因为只有使用微信支付才能获得减免10元的优惠。此前，她已通过快的获得累计超过1000元话费。
北京出租车司机尚师傅安装了嘀嘀和快的两个APP，但最近也在为乘客推荐嘀嘀。“比如您打车花了40元，您用微信支付只用交30元，我的微信银行账户能收到50元。”尚师傅说，他刚刚把600元车钱从微信手机银行转到自己的建行卡里。“我岁数大了，手机支付用得少。我儿子微信银行里有2万多元，还有支付宝呢！把钱存在这里面，买东西、打车都方便。”
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