中钢协最新统计数据显示,2013年11月,全国重点大中型钢铁企业亏损20户,环比10月同期增加2户,亏损面达到23.26%,亏损面环比扩大2.33个百分点,当月亏损额为11.41亿元,环比增亏1.60%。
行业持续低迷之下,有钢市风向标之称的宝钢股份第二次上调了2014年钢材出厂价格。13日,宝钢股份宣布,2014年2月钢价,除电工钢产品维持价格不变,其余多数产品都在1月价格基础上上调50元-120元/吨。
业内人士表示,宝钢订单良好助涨提价底气,但钢市整体供需形势不乐观,预计其他钢企2月价格政策最多是保持平稳,将少有跟风涨价者。在钢价与矿价背离、供大于求矛盾再次凸显和冬储意愿平淡的多重因素作用下,预计2013年12月重点钢铁大中型钢铁企业的亏损面或将继续扩大。
宝钢逆市提价有底气
自2013年12月10日宝钢股份上调2014年1月出厂价之后,1月13日,宝钢股份又宣布上调2月钢材出厂价。
调价政策显示,热轧产品上调80元/吨,直属厂部的CQ级软钢产品及非汽车品种钢上调120元/吨,DQ级软钢上调70元/吨,热镀锌产品上调50元/吨,电镀锌产品上调100元/吨-150元/吨,镀铝锌上调50元/吨,无取向电工钢和取向电工钢价格维持不变。
去年汽车销量增长让宝钢有了提价底气。中国汽车工业协会统计数据显示,2013年全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆,比上年分别增长14.8%和13.9%,再创全球产销纪录。“2013年汽车发展好于预期,增长迅速,加上最近几个月家电市场有所回暖,使得宝钢有了提价的底气。”中国联合钢铁网分析师胡艳平对中国证券报记者表示。
业内人士表示,进口铁矿石均价还在130美元/吨左右,且受海外天气因素以及国内钢厂年底备货需求支撑,短期矿价难以进一步回落。为了转嫁成本压力,宝钢也有上调价格的需要。
“尽管宝钢股份是钢市风向标,这次恐怕其他钢企不会跟进涨价,因为其他钢企都没法与宝钢的市场强势相比,其他钢企2月价格政策至多是保持平稳。”胡艳平表示,“其他钢企多面临下游机械、船舶等需求不乐观的影响。”
钢企亏损面或继续扩大
根据中钢协数据统计,2013年前11个月,亏损面最高的是3月,当月列入统计的重点大中型钢铁企业共有39家亏损,亏损面高达45.35%。从4月开始,亏损面逐渐震荡收窄,至10月,亏损企业减少至14家,亏损面降至16.28%,比3月的高点回落29.07个百分点。但从10月开始,亏损面又有所扩大,11月当月的亏损面悄然上升至23.26%,比9月扩大了6.98个百分点。从亏损企业的亏损额来看,2013年6月的亏损额最大,当月亏损企业的亏损额高达29.15亿元,9月亏损额逐渐下降至9.39亿元。从10月开始,亏损额缓慢上升的势头开始隐现,10月亏损11.23亿元,11月亏损11.41亿元。
中联钢研究中心吴芳指出,造成去年10月以来全国重点大中型钢铁企业亏损面扩大的原因主要有三:
一是钢材价格与铁矿石价格波动不能完全同步,甚至相互背离。2013年前8个月钢材综合价格指数和CSI62%进口粉矿指数月均值的变化趋势基本一致,但从9月开始钢材综合价格指数和CSI62进口粉矿走势开始“背离”,钢价跌幅远远超过矿价。
二是时值钢材需求淡季,钢材市场供大于求的矛盾再次凸显。尽管从2013年11月份开始,在环保压力、市场压力以及年底检修因素的综合影响下,钢厂方面承压减产,但这仍无法完全消除前期粗钢产能持续快速释放造成的“恶果”。据中钢协预估,2013年全国粗钢日产量为212.21万吨(2012年全国粗钢日产量为195.78万吨),时值钢材需求的淡季,在市场缺乏重大利好信息刺激的情况下,钢材市场供大于求的矛盾难以掩盖。
三是2013年钢材市场冬储气氛很平淡。进入钢材消费淡季,钢市需求疲软,再加上为了还旧贷、借新贷,钢贸商年底不敢囤积大量钢材,占用大量资金。而且,近两年来在银行对钢铁行业的信贷控制得很严,钢贸行业的贷款总额已经大幅降低,能吸纳的钢材库存明显降低。特别是前两年许多钢贸商囤货都亏了钱,2013年钢贸商年底囤货更加谨慎,市场整体冬储气氛很平淡。
“短期内,钢材市场仍将延续价格低位波动的格局,钢厂不得不继续负重前行,预计2013年12月重点钢铁大中型钢铁企业的亏损面或将继续扩大。”吴芳表示。
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