据报道,1月11日,宜宾五粮液集团公司、宜宾五粮液股份有限公司旗下的343辆公务用车正式开始拍卖。据五粮液统计,截至1月12日下午,已有173辆公务车被拍卖,拍卖所得达到1418万元。
此前有报道称,“五粮液”拍卖前总计拥有公车500余辆,此番公务车拍卖,只保留必需的生产用车、生活用车、特种车和少数接待用车,合计200辆左右,削减幅度高达63%,从某种程度而言,“五粮液”在公车改革方面,为国企带了个好头。
但是,通过此番拍卖,国企的公车消费包括三公消费问题,也随之成为民众关切的话题。五粮液拍卖的公车里,悍马、沃尔沃、奥迪等豪车云集,让我们见识了一些国企在三公消费上的财大气粗。而事实上,央企、国企等的“三公消费”,一直是容易被人们遗忘的角落——国企三公消费究竟有多少“黑洞”?
相比于党政机关,国企的“三公消费”,一直以来被人为赋予了很多“冠冕堂皇”的理由,似乎不受各项“禁令”的约束。因为他们企业的属性,好像公款吃喝招待、购买豪车是为了企业的经营需要,吃得买得理直气壮,而一些垄断性的央企、国企,更是财大气粗,他们压根没把“三公消费”放在眼里。几年前落马的中国石油化工集团公司原总经理陈同海,平均每天挥霍4万元!
“五粮液”的此番公车拍卖,就招致了很多质疑:早在2007年,四川省国资委就曾经下发《关于规范省属企业负责人职务消费的指导意见》,要求国企老总的职务消费全面透明,职务消费的年度预算、执行情况都要一笔笔算给职工看,以防止国企负责人在职务消费上出现过多、过滥、公私不分等腐败现象。那么,“五粮液”的众多公车和那些超标豪车,是否符合国资部门的规定呢?
须知,在中央三令五申厉行节约反对浪费背景下,白酒行业遭遇了空前的“寒流”,如果不是市场的降温,可能他们的公车改革还没那么快就启动。作为“人民的企业”,没有任何理由在三公消费上拿国家的钱肆意挥霍、铺张浪费,理应尽快打破神秘,也该早日掀开“盖头”了。(吴杭民)
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