此次召回车型并不涉及到在中国销售的翼虎车型，国产翼虎搭载的发动机此前针对召回问题做过改进
2013年销量最火的合资汽车企业无疑是长安福特，其中，今年1月底在国内上市的翼虎是主力功臣之一，然而就是这款SUV车型在国际上饱受召回之痛。
近日，美国福特再次宣布在全球范围展开两起召回，规模较大一次召回涵盖规模较小召回的全部车辆，后者属于重复召回，涉及161334辆2013款翼虎（Escape）车型，这已是去年7月以来，福特方第七次针对该款车型进行召回，其中有关失火隐患问题有5起。此外，有5次涉及到2013款翼虎1.6T车型。
《证券日报》记者先后采访福特中国和长安福特相关负责人证实，此次召回车型并不涉及到在中国销售的翼虎车型，国产翼虎搭载的发动机此前针对召回问题做过改进。
针对本次召回的2013款翼虎“发动机气缸盖可能发生过热，导致破裂和漏油，存在失火的可能”和前次召回“并未正确安装新油管，可能擦伤发动机零部件”的问题，清华大学汽车技术研究院院长宋健认为，发动机气缸盖问题很严重，属于设计缺陷，而新油管安装不当属于品质控制问题。
第一起召回：
翼虎气缸盖缺陷或引发失火
据了解，第一起召回的翼虎发动机气缸盖可能发生过热，导致破裂和漏油，存在失火的可能，涉及161334辆2013年款翼虎，均采用1.6升EcoBoost四缸发动机，车辆生产时间介于2011年10月5日和2013年6月2日，均由福特美国路易斯维尔工厂（Louisville Assembly Plant）组装。目前搭载2.0升和2.5升发动机的翼虎车型未见故障。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查报告显示，该批召回车辆的发动机气缸盖有可能因温度过高而破裂，造成漏油起火事故。据福特发言人称，目前已接到13起由该问题引发的火灾报告，但并无人员伤亡。
福特表示，存在隐患的翼虎车主将在60天内收到召回邮件，经销商将通过改进发动机冷却和控制系统等方式解决问题。
宋健认为，翼虎发动机气缸盖故障是个大问题，“不光燃油泄漏，发动机设计不合理，一旦气缸盖燃烧的时候，排气门、进气门都在缸盖上，缸盖顶部上也是燃烧室的一部分，燃烧温度很高，会引发失火”。
第二起召回：
重复召回换燃油管路
第二起召回，总共涉及11821辆翼虎，9469辆在美国，而2352辆在加拿大和其他国家。
据了解，这些车型属于重复召回，去年曾因1.6升EcoBoost四缸发动机舱燃油管路安装不当或导致燃油泄漏，福特在全球召回11821辆（其中美国9469辆）2013款翼虎SUV，并对问题车辆进行检修。然而，不久前福特发现部分车辆并未正确安装新油管，可能擦伤发动机零部件，福特此次宣布的行动中将包含对此前已修理过车辆的再度召回。
对于再次被召回的问题车辆，福特经销商将检查更换发动机舱燃油管路。
宋健对此表示，燃油管路安装不当属于品质控制问题，燃油管路是在发动机供油系统里面装上一条，摩擦破了就会泄漏，可能着火。
国产翼虎未受波及
发动机英国造
《证券日报》记者统计，自2012年7月以来，福特汽车公司针对2013款翼虎SUV的召回行动累计已有7次。召回分别发生在2012年7月、9月和11月，加上此次两起，其中涉及失火隐患有5起，涉及2013款翼虎1.6T车型5次。
据了解，翼虎在美国消费者最喜欢的SUV中排名第二。今年前10个月，翼虎SUV在美国的销量比去年同期增长14%至25.0543万辆，是福特旗下仅次于F系列皮卡的最畅销汽车品牌，在SUV市场中其销量仅次于本田CR－V品牌汽车。
在国内，翼虎自今年1月底上市以来，销量一路攀升，消费者甚至需要加价才能购买到，今年翼虎10月销量达到9604辆，已稳居国内SUV细分市场销量前10位。
为何此次全球召回不涉及中国呢？福特中国公关部相关负责人告诉记者，国产翼虎在上市前，福特方专门针对翼虎搭载的1.6T发动机此前出现的问题进行了修改，所以本次召回不会涉及到国产翼虎车型。
宋健认为，国产翼虎如果发动机是国产的，由于供应商不一样，可能不会出现国外那些问题。
记者查询相关资料获悉，长安福特翼虎目前搭载1.6T及2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机是福特英国工厂供货而并非是长安福特国产，也非此次全球召回车型福特美国路易斯维尔工厂生产。
业内人士认为，2013款翼虎自去年春季上市以来召回事件不断，说明福特在产品质量控制方面存在着重大的问题，所幸国产翼虎未受到波及，否则对于今年刚见到崛起希望的长安福特将是一个重大的打击。(证券日报 王 禁)
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