已经拥有6万辆车、车队规模是第2名至第20名总和的神州租车，不再满足于自己的单打独斗了。昨日，神州租车董事长陆正耀接受《证券日报》采访时表示，将启动大规模的扩张战略——除了现有的66大直营城市之外，将向三四线城市全面放开加盟，加盟费为10万元。据悉，神州租车将在明年3月1日前，召开多次合作伙伴大会。按照陆正耀的计划，明年将新增400-500家加盟店，由此产生的新增车辆将在1万-2万台。
不过，陆正耀否认了此举与IPO有关。其表示，这部分收支目前都列入表外，也不指望短期的盈利。对于市场颇为关注的IPO一事，陆正耀表示，虽然个人倾向于赴中国香港上市，但是最终在美国还是在中国香港上市，目前还没确定，但“三年之内肯定上市”。
另据一位知情人士向《证券日报》透露：“神州租车的上市材料早就准备好了，启动上市是随时的事。”
加盟不为圈钱为纳贤
尽管开放加盟是很多企业快速扩大规模的重要手段之一，但是也不可避免的有“圈钱”之嫌。对此，陆正耀表示，“之所以把门槛设的这么低，完全不是为了赚钱，而是希望从中能发现更多的志同道合的合作伙伴，让大家都有钱赚。”
《证券日报》获得的招商细节显示，神州租车将为加盟商提供七成的购车无担保低息贷款。以10台车规模的普通门店为例，加盟商只要缴纳10万元，便可获得神州租车提供的200万元授信额度。更为关键的是,在为期4年的合作到期后，除了可以选择继续签约之外，神州租车还可以一定的市盈率收购加盟商的股权。“我们会按约定的市盈率，比如交易前神州租车六个月的平均市盈率收购加盟商的股权”，陆正耀表示。
“神州租车这一承诺，等于进一步降低了加盟商的风险。对加盟商而言，除了租车业务的利润外，股权增值的收益可能会更大”，一位不愿具名的业内人士对《证券日报》表示，“以这种招商力度，不出意外，三四线城市很快就会冒出神州租车的门店。
据《证券日报》了解，不少神州租车的员工也受不了这种“诱惑”，纷纷利用“职务之便”，为三四线城市的亲戚张罗加盟事宜。
此外，陆正耀还透露，神州租车的优惠政策，让一些竞争对手的加盟商也产生了动摇，“已经有不少家来找我们了。”
打造租车业闭环生态圈
如果说仅仅是为了扩大租车业务的规模，这还并非陆正耀的全部格局。与阿里、腾讯倾力打造的电商闭环生态圈一样，陆正耀之所以要在三四线城市开放加盟，其实也是要打造租车业的闭环生态圈。
事实上，对于神州租车这样的大型汽车租赁企业而言，买车、出租并不是大问题（最多只是钱的问题），关键在于如何处理旧车，这并非有钱就能办到。而只有实现了吐故纳新，企业才能良性循环。据陆正耀透露，这些三四线城市的加盟店不仅承担出租车辆的业务，同时也承担着消化和销售二手车的业务。“我们的车辆当初都是7折买入的，因此二次销售时极具成本优势，而且我们车辆都具有完整的保养记录。加盟商可以购买我们的二手车用于运营，同时也可以出售这些二手车。”
不过，陆正耀也坦陈，这种“接地气”的方式将冲击现有二手车商的奶酪。
尽管“百城千店”加盟计划前景广阔，但是，在明年3月1日之前，陆正耀还有一个最为头痛的事情需要先解决，那就是尽管神州租车的车队规模已经达到6万辆，但是截至目前，已有1万辆车长期处于“趴窝”状态。“这些车辆的违章记录都已经满了，无法继续上路，而且也不能过户”，陆正耀表示，“在加盟商们正式运营前，这些问题都得先解决”。（证券日报 贺 骏）
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