油价小幅下调6分 五涨五跌五不调涨跌次数平衡

　　如先前市场所预期,10月31日,国家发改委在官方网站宣布,决定将汽、柴油价格分别降低75元/吨,“测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均),即分别降低0.06元/升”。据机构统计,自国内成品油新机制运行以来,汽柴油价格调整已经历了“五涨四跌五不调”,本轮调价落实后,将变为“五涨五跌五不调”,涨跌次数保持平衡。

　　国家发改委称,调价执行时间为10月31日24时。就上海地区而言,本轮下调后,市场中92号、95号和0号柴油价格分别降低至7.26元/升、8.24元/升和7.64元/升。

　　上一轮调价周期的10月17日,国家发改委曾因金额不足50元/吨,让油价调整最终搁浅。按3月27日的成品油定价新机制,不足的份额自动计入下次调价周期内。与此同时,9月底以来,受中东局势逐渐缓和等因素影响,国际市场油价震荡下行,前10个工作日平均价格小幅下跌。

　　大宗电子商务平台金银岛提供给《国际金融报》记者的数据显示,截至10月31日第十个工作日,参考原油品种——纽油期货、布油期货、迪拜、ESPO和布油现货五种参考价的均价为106.421美元/桶,变化率为-2.29%。因此,在业内看来,本轮国家发改委降价在意料之中。

　　国家发改委也介绍,“此次成品油价格调整幅度,是按现行成品油价格形成机制,根据10月31日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算,并累加上个调价周期应降未降金额确定的。”

　　由于本轮降价幅度较小,在业内人士看来,带来的市场影响也较小。中宇资讯分析师张永浩对《国际金融报》记者,以本轮调价汽柴油均跌75元/吨测算,汽柴价格跌幅均值为0.81%,将直接拉低下月CPI　0.0016个百分点。同时,以本次柴油价格下调75元/吨测算,本轮调价将利好企业在下轮调价节点到来前(11月15日)降低0.44%的运输成本,进而减少0.28%的物流成本。

　　“以载重30吨重卡为例,月跑一万公里,百公里油耗40升,则单月油耗成本降低255元,下轮调价节点来临前相应降低128元。”张永浩说,“出租车方面,以单车日跑400公里耗油40升计算,月度油耗成本将降低70元左右。私家车方面影响微乎其微。”

　　成品油批发市场同样影响不大,因为短期内需求已成为影响市场走向的主要因素。“需求支撑下,国内柴油批发均价呈现稳中上行走势。”中宇资讯分析师孙雪君称,截至10月31日,中宇资讯监测的国内26个主要城市中石油、中石化的国三0号柴油批发均价为8009元/吨,较本轮计价周期首个工作日均价涨31元/吨。

　　“本次调价幅度较小,对市场影响甚微,预计价改后国内部分地区柴油价格仍将坚挺。”孙雪君称。

　　国家发改委则要求,“中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保成品油冬季稳定供应,严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。”

　　对于下一轮调价的趋势,隆众石化网分析师李彦对本报称,当前供应端依旧是主导原油市场的重要因素,充裕的供应仍然在对油价施加下行压力,不断增长的美国原油库存继续对WTI起到抑制作用。但与此同时,利比亚供应中断推高了布伦特价格,但若事态得到控制,可能只是短期利好。“综合来看,因此预计下一轮成品油调价不做调整或小幅下调的概率较大。”李彦认为。