柴油国Ⅳ新标全面实施或在2015年

　　广受资本市场期待的柴油质量标准升级盛宴一再延后,昨日《金证券》记者从知情人士处了解到,国IV标准在国内全面实施预计将推迟到2014年年底之后。

　　2012年初,国家环保部公告称,今年7月1日起柴油汽车全面升级到国Ⅳ的排放标准。对持续萎靡的柴油商用车市场来说,这一政策一度被期待为行业增长新引擎。

　　“根据国Ⅲ排放标准实施的经验,市场应该会提前出现一波旧车型的抢购潮。更重要的是,国Ⅳ标准无可避免涉及柴油机和零配件的升级换代,受此影响相关厂家会带来盈利的提升。”北京一券商研究员对《金证券》记者表示。

　　但据了解,今年7月1日仅北京、上海和珠三角地区等部分城市强制实施柴油汽车国Ⅳ排放标准。国Ⅳ柴油的缺位,是柴油车国Ⅳ标准被一再推迟的主要原因。事实上,直到今年7月1日,国III标准的柴油才开始向全国供应,国IV标准柴油何时全国供应还遥遥无期,而国IV轻型柴油车采用的技术只适用于国IV标准的柴油,现行油品无法满足新标准下柴油发动机和尾气后处理装置的要求。

　　另外,一旦执行国Ⅳ排放标准,采用共轨技术的柴油车都要加装SCR(选择性催化还原),而加装SCR需要到加油站加尿素,但目前国内公路加油站普遍都没有设置尿素供应点。

　　《金证券》记者了解到,在日前券商组织的一场国IV标准研讨会上,业内人士透露,中石化将于2014年底之前车用柴油全部达到国IV标准,中石油也将在2014年以后将全国汽柴油达到国IV标准。鉴于油品质量提升时间点延后,预计2015年全国实施柴油汽车IV标准的可能性较高。

　　这一判断与国家发改委最新出炉的国内油品升级方案相吻合。在这份方案中,国家确定了油品质量升级时间表,其中提到国四柴油过渡期至2014年年底,同时鼓励有条件的地方提前实施油品质量升级。

　　前述京城研究员也对记者分析,几乎所有主机厂的国IV技术储备已经很完备,一旦强制实施很快可以更新。“但苦于国Ⅳ的执行时点和力度还存疑,现阶段不会对潍柴动力、江淮汽车、威孚高科等公司有实质性的业绩驱动。”