“现在没有优惠政策，但以后可能会有，所以险企要在自贸区内先行"占位"。但由于自贸区的细则等还未出台，因此还无法进入"具体怎么做"的实质详细计划阶段。”
为争得上海自贸区的“头啖汤”，各大金融机构快马加鞭“落子”自贸区，继浦发银行等商业银行相继宣布成立自贸区分行后，险企也展开了“抢滩”行动。
知情人士昨日向《第一财经日报》透露，太保产险已获批在上海自贸区成立分公司。而与中国太保（601601.SH）一样身为上海市属金融机构的大众保险（放心保）股份有限公司（下称“大众保险”）也宣布其自贸区支公司获批。
自8月国务院批准设立中国（上海）自由贸易试验区，到上海自贸区挂牌在即，其“保险版图”已跨出实质性一步。
太保、大众占得先机
“大众保险上海市自由贸易区支公司获上海保监局批准，这是国务院批准设立中国（上海）自由贸易区后，首批获得监管部门批准的自由贸易区保险机构。”9月24日，大众保险官方微博发布信息称。
记者获悉，同样获批设立自贸区分支机构的险企还有和大众保险一样总部设在上海的中国太保。
知情人士表示，两者的区别是，中国太保在自贸区获批设立的是分公司，而大众保险则是支公司。但两者都是“改头换面”而来。中国太保是将原来的营业服务部升级为二级分公司迁入自贸区，大众保险也将原来的浦东支公司直接迁入外高桥保税区。
“采用改头换面的方式是为了缩短准备和审批时间，抢占先机。”上述知情人士表示。而两者相较，显然大众保险设立支公司的方法更“省事”。据了解，如要设立分公司，则需要三年规划等材料，而设立支公司则并不需要。
不过，大众保险的这盘“棋”不仅在支公司层面。大众保险相关人士对记者表示，大众保险目前就在准备三年规划、业务重点等方面的材料，力争在年底前完成从支公司到分公司的“升级”。
上海自贸区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域，总面积为28.78平方公里。
而选址其中的外高桥保税区也基于其功能定位。“浦东机场主要功能是航空和物流；洋山则侧重于航运；而外高桥保税区则相对是更加综合性的定位。在那里有望形成集银行、保险等金融机构于一身的"金融链"业务。”上述大众保险人士表示。
在上海保监局批准设立分支机构后，中国太保和大众保险还需要办理工商变更、登记手续。
与本地保险企业夺得先机相比，其他险企还在准备的道路上前行。以中国平安为例，其回应本报称目前旗下多个业务分支均还在研究之中。
仍处于“占位”阶段
“占位”之后，保险公司所要考虑的是如何利用好这个“位置”。
“这两天我们公司天天开会，研究接下来在自贸区的相关业务重点。”上述大众保险人士称。
虽然中国太保和大众保险均在自贸区成功“占位”，但两者的规模目前还远不在一个数量级上。根据中国保监会发布的最新数据，太保产险今年前8个月的原保险保费收入为545.8亿元；而同期大众保险的保费收入仅10.1亿元。
中国太保在上海拥有航运保险事业营运中心，自贸区设立之后，业界普遍预计国际贸易和货运吞吐量将大幅增加。因此中国太保的航运保险和运输险将因此获益。
而目前规模不占优，也没有航运保险中心的大众保险又将如何布局？上述大众保险人士称，今后其可能会在意外健康险、责任险、运输险方面发力，而前两者也是其外资股东的强项。
大众保险目前的最大单一股东为“保险教父”、AIG前CEO格林伯格执掌的史带保险和再保险有限公司（下称“史带”）。大众保险方面表示，格林伯格一直都很支持大众保险参与上海自贸区，而史带在责任险、意健险方面在海外也有其优势，甚至健康险是由史带引入大众保险。未来，史带可凭借其优势及经验帮助大众保险在上海自贸区内伸展“拳脚”。
知情人士透露，目前险企在自贸区内设立分支机构并没有“特殊要求”或者“特殊待遇”。“现在没有优惠政策，但以后可能会有，所以险企要在自贸区内先行"占位"。但由于自贸区的细则等还未出台，因此还无法进入"具体怎么做"的实质详细计划阶段。”业内人士表示。
太保产险和大众保险与众多中资财险公司一样，目前的业务结构高度依赖车险。业内人士称，对于这些险企来说，“落子”自贸区将带来其业务结构的调整和升级。
昨日，A股市场4只保险股仅中国太保收涨，市场人士认为，这与其“自贸区概念”及上海本地股的“成分”不无关系。(来源：第一财经日报)
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