宝马高管再走一人 外企也玩一朝天子一朝臣

　　继宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科退休后，宝马在华已经先后有三位高管离职，分别是宝马中国副总裁陆逸、华晨宝马高级副总裁戴雷、华晨宝马销售副总裁段建军三位高管。高管如此密集地辞职，现任宝马大中华区总裁兼CEO安格在当中扮演着怎样的角色呢？

　　宝马三位高管先后离职

　　去年12月份，在华掌权8年之久的史登科宣布提前一年退休，德国人安格在2013年3月份接任史登科担任宝马大中华区总裁兼CEO，紧跟着，追随史登科加盟宝马中国、被其视为左膀右臂的宝马中国副总裁陆逸也随之宣布2013年1月1日离任，彼时业内人士就传短时间内宝马在华高管仍将有人要离开。

　　果不其然，2013年1月中旬，华晨宝马营销高级副总裁戴雷离职；2013年9月，华晨宝马销售副总裁段建军离职。

　　接近宝马中国的一位消息人士向《证券日报》记者表示，按照西方管理学，每个领导都愿意用自己觉得不错的人，每个人对个人工作能力的欣赏是不一样的，领导都会用自己认为更能干的人，所谓“一朝天子一朝臣”。

　　安格时代的渠道扩张

　　实际上，宝马总部在任命安格担任宝马大中华区总裁兼CEO之时，早已打算改变现有的宝马本土化战略格局。

　　今年4月份，安格首次全面阐述宝马在中国市场未来发展的战略规划，其与“史登科时代”着重售前销量没有根本区别，只是安格要求更高而已，显然，无论是陆逸、戴雷，还是段建军，都不是安格所需要的“马前卒”。

　　记者了解到，2012年，宝马在华拥有345家4S店，销量303169辆，单店销量不到900辆；反观奥迪以291家经销店做出了超过40万辆的年销量，平均单店销量达到了1384辆，由此可见，宝马此前销量的快速提升靠的是渠道的快速扩张。

　　然而，宝马“一周一家新店”扩张速度并没有停止，根据宝马2013年的经销商建设计划，预计到今年年底，宝马在华经销商数量将突破520家，安格提出专注于在三、四、五线城市开拓网络。

　　宝马新店亏损比例高

　　此前，成都一家大型经销商集团负责人告诉记者，宝马在当地开张一两年内的新店，50%都处于亏损状态，“现在宝马把店都开到乐山这类三、四线城市了，一家店年销售宝马2500至3000台，才能保证售后利润占六成，而实现这一销售目标，需要3年以上的时间。”

　　这名接近宝马的人士表示，像宝马这样的大企业能够长盛不衰，在于不断追求自我，挑战极限，他们需要新鲜血液，“可能提上来的新人更具有国际化的视野，能力更强，老的高管团队可能呆的时间久了，也就没有什么新鲜东西了。”

　　随着“史登科时代”管理团队的逐步退出，未来宝马新的管理团队仍将面临着渠道扩张与经销商利益两难的抉择。（证券日报 王 禁）